11月22日，車(chē)友租車(chē)與日本三菱商事會(huì)舉行新聞發(fā)布會(huì)。宣告，由日本三菱商事向浙江車(chē)友轎車(chē)租借公司首輪出資2000萬(wàn)美元，并一起樹(shù)立海納世界轎車(chē)租借有限公司，啟動(dòng)了三菱在我國(guó)轎車(chē)租借商場(chǎng)的規(guī)劃。金華市副市長(zhǎng)黃小杭、金華市發(fā)改委徐元生、外經(jīng)貿(mào)局鄭繼清、金華市政協(xié)副主席傅路紅、日本三菱商事會(huì)董事長(zhǎng)小室直道、卓奧出資董事長(zhǎng)桑梓強(qiáng)、海納世界租車(chē)(車(chē)友租車(chē))董事長(zhǎng)張小林等出席會(huì)議。
　　11月18日，世界聞名大財(cái)團(tuán)三菱財(cái)團(tuán)向國(guó)內(nèi)最大的租車(chē)公司之一——浙江車(chē)友轎車(chē)租借有限公司首輪出資2000萬(wàn)美元，一起樹(shù)立海納世界轎車(chē)租借有限公司，并由車(chē)友租車(chē)原董事長(zhǎng)張小林擔(dān)任新樹(shù)立公司的董事長(zhǎng)。
　　而此前，國(guó)內(nèi)別的兩家租車(chē)巨子神洲和一嗨都現(xiàn)已相繼取得了海外風(fēng)投。因而有業(yè)內(nèi)人士評(píng)論，一個(gè)原先并不為人廣泛關(guān)注的職業(yè)開(kāi)端在國(guó)內(nèi)鼓起。對(duì)此，張小林表示，相對(duì)于私家購(gòu)車(chē)而言，租車(chē)愈加快捷、愈加經(jīng)濟(jì)也更為綠色環(huán)保。他相信，跟著日子質(zhì)量的進(jìn)步和環(huán)保認(rèn)識(shí)的加強(qiáng)，不斷增加的我國(guó)人會(huì)思考這一用車(chē)方法。他有決心，不出5年，買(mǎi)車(chē)不如租車(chē)將變成都市潮流。
　　而日本三菱商事會(huì)董事長(zhǎng)小室直道以為，我國(guó)租車(chē)職業(yè)是一個(gè)極具潛力的新興商場(chǎng)，浙江車(chē)友租車(chē)則是其調(diào)查過(guò)的最具潛力的租車(chē)公司。
　　張小林介紹說(shuō)，全部商洽進(jìn)程兩邊并沒(méi)有太多的妨礙，三菱商事和車(chē)友租車(chē)在商業(yè)理念上有著高度的一致性。他介紹說(shuō)：“三菱商事調(diào)查我國(guó)的租車(chē)職業(yè)，最重視的是有三樣，一是自身公司規(guī)劃，二是公司資金狀況，第三則是公司的效勞認(rèn)識(shí)。”他坦言，在公司規(guī)劃和資金狀況上，車(chē)友租車(chē)與別的兩家巨子相比的優(yōu)勢(shì)并不顯著，真實(shí)招引三菱商事的，是車(chē)友租車(chē)在租借效勞上的優(yōu)勢(shì)。
　　對(duì)此，三菱商事的負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，三菱商事自身是日本最大的轎車(chē)租借商之一，他們幾十年的轎車(chē)租借經(jīng)驗(yàn)通知他們，效勞才是租借職業(yè)最核心的競(jìng)爭(zhēng)力。我國(guó)轎車(chē)租借職業(yè)只有在效勞上狠下功夫，才干真實(shí)樹(shù)立一個(gè)強(qiáng)大的品牌。“盡管車(chē)友租車(chē)現(xiàn)在的效勞水平還有待進(jìn)步，但在許多方面現(xiàn)已和日本老練的租車(chē)公司相差無(wú)幾。因而咱們終究選擇浙江車(chē)友租車(chē)作為合作伙伴，并在原有公司的基礎(chǔ)上一起樹(shù)立海納轎車(chē)租借公司。”
　　我國(guó)租車(chē)職業(yè)有待結(jié)合
　　22日舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，車(chē)友租車(chē)董事長(zhǎng)也向媒體介紹了我國(guó)租車(chē)職業(yè)的現(xiàn)狀，盡管開(kāi)展?jié)摿o(wú)窮，但小、散、亂仍舊是制約我國(guó)轎車(chē)租借職業(yè)開(kāi)展的首要妨礙。
　　現(xiàn)在，我國(guó)有近5000 家注冊(cè)的轎車(chē)租借公司，而除了車(chē)友、一嗨和神洲外，別的絕大多數(shù)企業(yè)規(guī)劃都很小，車(chē)輛擁稀有遍及在100量以下，很難滿意日益增長(zhǎng)的租車(chē)需要，相應(yīng)的配套效勞很難跟上。即使最大的三家公司，轎車(chē)具有量也僅在2000輛左右，全國(guó)所有用以租借的轎車(chē)加在一起也不過(guò)21萬(wàn)量。而在國(guó)外，單美國(guó)赫茲公司就具有車(chē)輛100萬(wàn)，日本歐力士公司就具有車(chē)輛90萬(wàn)輛。
　　買(mǎi)車(chē)不如租車(chē)背面的綠色賬本
　　“轎車(chē)租借是被譽(yù)為步行、單車(chē)和公共交通以后的第四大環(huán)保出行方法，特別合適我國(guó)的國(guó)情。”新聞發(fā)布會(huì)上，張小林也特別強(qiáng)調(diào)了轎車(chē)租借的環(huán)保價(jià)值。
　　據(jù)他介紹，2007年我國(guó)就具有超越1.6億的"本本族"，即有駕駛證但尚沒(méi)有置辦私家車(chē)的人群，這些人遍及具有強(qiáng)烈的購(gòu)車(chē)志愿。
　　“假如完全靠私人購(gòu)車(chē)來(lái)滿意，會(huì)給城市環(huán)境、城市管理帶來(lái)多么無(wú)窮的負(fù)面影響。咱們做過(guò)測(cè)算，假如租車(chē)職業(yè)的全體效勞水平上去了，大家認(rèn)可了這一用車(chē)方法，則咱們一輛車(chē)就可以滿意4戶家庭的需要，這么就減少了3/4的用車(chē)量，這對(duì)低碳日子、環(huán)境保護(hù)和交通管理是一項(xiàng)極大的奉獻(xiàn)。”
　　“咱們兩邊都堅(jiān)信，只需有了本錢(qián)支持，我國(guó)的租車(chē)職業(yè)一定會(huì)取得快速增長(zhǎng)，消費(fèi)者的接受程度也會(huì)越來(lái)越高，買(mǎi)車(chē)不如租車(chē)也必將變成潮流。”
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