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有人說：中國是聞名的減配名勝
為了迎合國內市場，車企給國內特供款已經(jīng)是眾人皆知的隱秘了。沒辦法，如今市場上車型這么多，競賽激烈程度不必說了。外觀上一個比一個美麗，報價上也是再三下探。
可是
報價的下探必定會影響到贏利
車企真的會甘愿讓出贏利來回饋大家嗎？
?
買的沒有賣的精
所以，減配在國內大行其道
而下面這些裝備，車企最愛減配
1防撞鋼梁
最被車主痛恨的肯定是減配防撞鋼梁了，防撞鋼梁減配，隱蔽性強，車主看不見，安全性必定下降。有的車企還會用泡沫替代鋼，節(jié)約了車的本錢還下降了車重，更節(jié)油了。信任大家也能說出不少減配防撞梁的車型，而令人感嘆的是，國內的碰撞測驗，人家照樣能經(jīng)過！
2隔音阻燃資料
為啥國內某些神車那么愛自燃？為啥你的小車不但隔音還有異味？假如不拆開看，誰能知道隔音阻燃資料還會減配！阻燃性差是一方面，殘次隔音棉它有毒啊。曩昔車企一般運用的是環(huán)保的發(fā)泡膠，但后來車企悄悄的改成瀝青原料。而瀝青原料的隔音止震板會長時間發(fā)出有毒氣體！
什么？你發(fā)動機聲音大？看看你的引擎蓋上是不是底子沒有隔音棉吧！
3霧燈
許多買菜車或低配版別的車型都是沒有霧燈的，由于國家沒有硬性規(guī)定啊，霧燈的本錢還不低。好，你認為有大燈就行了，霧燈可有可無。你不知道的是，霧燈的穿透性是大燈無法比擬的，尤其是霧霾如此嚴峻的東北，更能凸顯出霧燈的主要性。假如遇到大霧大雨，你就悲慘劇了。
4esp等車身安穩(wěn)體系
關于車身安穩(wěn)體系，有人說關鍵時刻能救命，有的說可有可無。不過，國外esp都是標配，你說到底有用嗎？而一套ESP體系大約3000塊錢擺布，所以，國內全系標配ESP的車型肯定會被車企拿出來做一大賣點?？杀氖牵瑖鴥葲]有有關法令，像近來上市的一款網(wǎng)紅車竟然全系都沒有裝備ESP，聽說照樣賣的不錯。
5車頂加強筋
這和阻燃資料相同，也是歸于你不拆開就不知道的類型，而這類減配往往是一些知名車企所熱心的手法！不得不佩服他們的“良苦用心”。
6輪胎
輪胎減配一般有三種狀況。第一種，依照品牌減配，比好像款車型，在國外用的是馬牌、米其林或普利司通，到了國內就變成了錦湖、韓泰，橫豎哪個廉價用哪個。第二種，依照速度等級減配，比方某款中級車的輪胎標準為195/65 R15 91V，其間V就代表最高時速240公里，但到了國內V就變成了R，也即是170公里。這上哪兒說理去？第三種，在備胎上做文章，也即是我們常說的非全尺度備胎，這種狀況就相對好一點，畢竟是備胎，應急的時候能派上用場就行。
7懸架
懸架是發(fā)動機和變速箱以后，第三主要的部件，但也是減配的重災區(qū)。首要我們先科普一下，懸架是什么呢說白了即是一種傳力銜接設備，簡單點理解即是衰減路面臨車輛的沖擊，所以好的懸架對于一輛車的舒適性那是有相當大的效果！懸架在現(xiàn)在來說總體上可以分為三種，獨立懸架，非獨立懸架，和半獨立懸架！懸架的減配一般是獨立懸架換成了非獨立懸架，大伙兒形象最深的可能是某騰的“斷軸門”風波。
8蓄電池
和輪胎相似，蓄電池的減配手法主要是調整品牌和下降電容，將進口的換成國產的，將大容量的換成小容量的都可以緊縮本錢。
9密封膠條
taobao上暢銷的密封膠條干啥用？不是原裝的更好嗎？新車你換啥換？其實，許多車的車門以及鈑金接縫的膠條都減掉了，沒減掉的膠條質量也良莠不齊。膠條有啥效果？隔音降噪，密閉防水！減配以后，車的噪音會顯著增大。
10玻璃
曾經(jīng)有車主吐槽，說前擋風玻璃看一瞬間就頭暈，后來發(fā)現(xiàn)這款車的擋風玻璃減配致使曲面工藝不合格，在波動路面上透過玻璃曲面看外面簡單產生視覺疲憊，影響駕馭安全。那怎么分辨玻璃是不是減配了呢
車企一般給新款車選用淺綠色的隔熱玻璃，有的仍是隔音性能極好的夾層玻璃，但減配后就開端選用單層鋼化玻璃，玻璃的厚度也會下降。