暴雨、塌方、洪水、延誤...近來的朋友圈被這些要害字刷爆了，從廣州到北京，大雨一路向北。磚叔前兩天北上找老友敘舊，恰好趕上帝都暴雨，親眼目睹了各種積水、拋錨，還有觸目驚心的“泡水車”。

 

　　雨后初霽后，必定又有一大批“水貨”要流入商場了。泡水車大致可分為三類，榜首種為水深超越車輪；第二種為水深超越中控臺；第三種為水深超越車頂。

 

　　榜首種對比多見，過后經(jīng)過修理通常疑問不大，不影響正常運用。但后兩者疑問對比嚴峻，即便是“修好”，也依然存在不少隱患，例如氣囊失效啥的，所以堅決不能買。接下來就教我們幾招區(qū)分泡水車的小竅門，畢竟掙錢不易，且買且學習！

　　No.1 看燈

　　泡水車經(jīng)過外觀不易區(qū)分，因為修正時通常不需要相似“鈑金”這種大動作，通常會對進水的燈組進行整理曬干或直接替換。

 

　　區(qū)分時，先看前后燈組內(nèi)部是不是有被水泡過而泛黃的痕跡，假如有那就直接說拜拜了。假如沒有，那就側(cè)重調(diào)查前后燈組的新舊程度，假如與車齡不符（適當新），那就很也許被換過了。

　　No.2 聞滋味

　　即便泡水車整理的再潔凈，也會發(fā)作一股霉味，車內(nèi)地毯、座椅、安全帶等皮革或許毛氈類等資料都會發(fā)作一些氣味，是不也許被悉數(shù)換掉的。

 

　　別不好意思，掀開地板用鼻子感觸下，并且要調(diào)查是不是砂石等殘留物較多，前后椅座（翻倒）檢查其繃簧及內(nèi)套填充物是不是有發(fā)霉味，以及調(diào)查是不是有砂石污泥等殘留物。

　　No.3 看中控

　　中控臺進水后，液晶面板字體也許會有斷字情形，或顯現(xiàn)明暗不一。早年排方位的腳步空間往中控臺里看線路以及別的部件是不是有污漬附著在外表。

 

　　趁便檢查一下空調(diào)出風口，這個部位“褶皺”較多，看看邊邊角角的縫隙有沒有泥垢殘留，也要聞聞有沒有霉味吹出來（假如車主僅僅曬干，而沒有替換濾芯的話會有滋味）。

　　No.4 看外表

　　留意看外表，榜首段電門啟動時一切指示燈都會亮起，氣囊指示燈會在自檢完畢后自行平息，假如沒亮或許常亮即是有疑問了，泡水車氣囊毛病很多見。

 

　　No.5 看安全帶

　　安全帶假如泡過水的話必定會留下痕跡，泡水車整理內(nèi)飾時也對比簡單疏忽這個細節(jié)，所以要側(cè)重檢查一下。

 

　　假如磨損新舊程度對比均勻共同，那就沒啥疑問，假如要是有顯著的水跡，并且不易鏟除，嚴峻的還會發(fā)作霉斑。因而能夠經(jīng)過檢查安全帶來判別是不是泡水或許泡水深度。

　　No.6 看后備箱

　　轎車后備箱“內(nèi)容”很豐厚，什么備胎、隨車東西、各種儲物盒、蓋板一應俱全，是個“藏污納垢”的好地方，通常很難整理潔凈。

 

　　先看看輪胎、隨車東西是不是有銹蝕狀況，再翻開各種裝修蓋板檢查一番，根本上就能大致做出判別了。假如車主攔著不讓看，那還有啥好說的么？撤吧。。。

　　No.7 看機艙

　　發(fā)動機通常泡水后都會被細心整理一番的，并且大多數(shù)都帶有裝修罩，所以外表你是看不出個所以然的，這時候要做的即是“扣細節(jié)”。

 

　　發(fā)動機艙與駕駛艙之間有一層“防火墻”，在修理時通常不會動這個要害方位。因而能夠看上面是不是有水漬，然后判別是不是泡水或許泡水深度。此外，還要翻開機艙的保險盒，看里邊是不是有水漬或銹蝕，以及包裹線束的波紋管內(nèi)部是不是有泥沙等。

　　No.8 看底盤

　　經(jīng)過底盤的銹蝕狀況看泡水車是最直觀的，但通常狀況下，人家是不會容易給你看的。但磚叔主張我們必定要看，不讓看底盤就老規(guī)矩，直接白白了。

 

　　底盤出廠時都會做防銹處理，排氣管因為高溫所致，正常狀況也會有銹蝕，但不會像泡水后那般“觸目驚心”。像懸架以及上面的螺絲通常是不會發(fā)作銹蝕的，假如這些要害部件銹蝕顯著，那根本能夠斷定是泡水車。

　　小結(jié)

　　上面這些辦法，假如你悉數(shù)留意了，根本能夠逃出泡水車的魔爪了。但假如你是個“小白”的話，勸你仍是遠離二手吧，或許必定得帶個靠譜的老司機去！牢記——二手套路深...