漂移是一種駕馭竅門，又名“側(cè)滑”、“滑胎”或“甩尾”，車手以過度轉(zhuǎn)向的方法令車子側(cè)滑行走。通常相關(guān)于咬地過彎（Grip，一種保持車輛輪胎抓地力的過彎方法），漂移主要用在扮演或是路況改變較大的賽車活動(dòng)，其中又以越野拉力賽里應(yīng)用頻率較多，而其他競(jìng)速類的賽車則鮮少運(yùn)用漂移竅門過彎。

 

　　漂移關(guān)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)是了解的，不論是在影片仍是電視以及咱們接觸到的交際媒體中，都不行避免地了解到一些。聊到漂移，這就不只讓咱們想起來(lái)秋名山車神，本來(lái)這一人物來(lái)源于咱們也許并不太了解的影片《頭文字D》中，盡管這一影片咱們不太了解，可是藤原拓海卻活潑在咱們的交際網(wǎng)絡(luò)中，他因高明的漂移技能被稱為“老司機(jī)”或許“秋名山車神。

 

　　“漂移”作為一種駕馭方法，在競(jìng)速競(jìng)賽中本來(lái)運(yùn)用的不多，因?yàn)樗枨髣x車及擺尾一系列動(dòng)作的預(yù)備和進(jìn)行，這就需求花費(fèi)更多的時(shí)刻來(lái)經(jīng)過彎道。并且，漂移的危險(xiǎn)性很高，一不小心就會(huì)發(fā)作側(cè)翻事故，需求很高的技能才干把握。

 

　　說(shuō)起“漂移”動(dòng)作，你立刻就會(huì)想到馬力微弱的四驅(qū)賽車和后驅(qū)車，確實(shí)，這些車在理論上完成漂移的難度比前驅(qū)車低許多，漂移發(fā)生的條件歸咎究竟即是一個(gè)：后輪失掉大多數(shù)(或許全部)抓地力，一起前輪能保持抓地力(最多只能失掉小部分，最好是取得額定的抓地力)；這時(shí)只需前輪有必定的橫向力，車就甩尾，即可發(fā)生漂移。所以在這方面看來(lái)，前驅(qū)車很難完成漂移。

 

　　不過這就闡明前驅(qū)車不能做出“漂移”動(dòng)作嗎？當(dāng)然不是！今日咱們由淺入深的為大家解析怎么使用前驅(qū)車進(jìn)行漂移，下面咱們逐個(gè)進(jìn)行解說(shuō)。

　　在操練漂移時(shí)應(yīng)先操練90度漂移過彎這一根本動(dòng)作，這一動(dòng)作的方法是：先 將車輛加快至30-40km/h，在挨近轉(zhuǎn)彎點(diǎn)時(shí)收油，當(dāng)車頭抵達(dá)轉(zhuǎn)彎點(diǎn)后迅速打方向緊接著大力拉起手剎鎖死后輪，在車輛行將對(duì)準(zhǔn)出彎方向時(shí)放下手剎（按 住手剎按鈕的一起將手剎拉桿送究竟）。通常狀況下，在操練90度漂移過彎時(shí)車尾有也許會(huì)轉(zhuǎn)過一點(diǎn)，這時(shí)就需求以反打方歷來(lái)調(diào)整車身姿勢(shì)了。反打的一起還可 稍稍加油（不行加油過猛），以使用驅(qū)動(dòng)力將車?yán)?/p>

　　90度漂移第一步：挨近轉(zhuǎn)彎點(diǎn)時(shí)收油，抵達(dá)轉(zhuǎn)彎點(diǎn)后打方向，緊接著鎖緊手剎。

 

　　90度漂移第二步：在車輛行將對(duì)準(zhǔn)出彎方向時(shí)，按住手剎按鈕將拉桿送究竟。

 

　　90度漂移第三步：假如車尾轉(zhuǎn)向過度，要以反打方歷來(lái)調(diào)整車身姿勢(shì)。

 

　　這么一套美麗的漂移動(dòng)作就完成了！是不是覺得很炫酷呢？咱們演示中的車型是廣汽豐田雷凌，這是一輛“正兒八經(jīng)”的前驅(qū)車，并且這種車型報(bào)價(jià)不貴，歸于私家車中的通常車型。信任不少是前驅(qū)車車的兄弟現(xiàn)已迫不及待預(yù)備去試試了呢~

 

　　不過，漂移盡管炫酷，卻也要注意安全，請(qǐng)盡量挑選到空闊地帶而不是道路上操練，信任各位兄弟在確保安全的狀況下去操練，必定會(huì)大喊過癮的！