回憶友友用車的這幾年，你能否有些遺憾?李宇說(shuō)，沒(méi)有遺憾。

正式停運(yùn)的第三天，我們終于聯(lián)絡(luò)上了友友用車的開創(chuàng)人李宇。

上周五，友友正式發(fā)布停運(yùn)告訴，獵云網(wǎng)便聯(lián)絡(luò)了友友方面的擔(dān)任人，對(duì)方表示，“可以布置采訪，不過(guò)我們?cè)诿χo客戶清算、退款。”發(fā)的信息，也根本上都是隔一兩個(gè)小時(shí)以上才回，被獵云網(wǎng)催的急，對(duì)方無(wú)法，發(fā)來(lái)他們的對(duì)話截圖，“很多材料都需求李總逐個(gè)確認(rèn)，快了，再等等。”

最近，忙的恐怕可不止友友用車，還有媒體以及一眾業(yè)內(nèi)人士。上周，網(wǎng)易科技曝出，友友用車“辦公地點(diǎn)人去樓空、用戶退款無(wú)門”。更有媒體發(fā)文，市場(chǎng)膨脹，車輛在增加，前一個(gè)月開端莫名收取 1000 元押金，直指友友用車卷款跑路。一工夫，業(yè)內(nèi)嘩然，怎樣共享經(jīng)濟(jì)的風(fēng)剛吹起來(lái)，就有人倒下了?

共享經(jīng)濟(jì)迸發(fā)期的分時(shí)租賃，友友終究錯(cuò)在了哪兒?

材料顯示，友友成立于 2014 年 3 月，事先的名字是友友租車，主打的是P2P私家車租賃，私家車的運(yùn)營(yíng)規(guī)范很難把控，這是P2P租車面臨的一大難題，所以在拿到易車的融資之后，友友開端購(gòu)置自有車輛。李宇說(shuō)，平臺(tái)上少量的訂單和好口碑的訂單，都是從自有車輛來(lái)的，用戶還是喜歡規(guī)范化和一致的流程。

在拿到易車的A+輪融資之后，友友租車開端少量購(gòu)置自有車輛，并且于 2015 年 10 月正式更名友友用車，開端正式進(jìn)入分時(shí)租賃。

在成立運(yùn)營(yíng)的三年工夫里，友友租車曾拿過(guò)三輪融資，累計(jì)超越 2000 萬(wàn)美元，投資方包括易車、光速安振、險(xiǎn)峰華興(K2)、易車網(wǎng)和曾投出滴滴的天使投資人王剛等。

<h3 background-color:#ffffff;color:#363636;"="" style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: &quot;sans serif&quot;, tahoma, verdana, helvetica; font-size: 20px;">其實(shí)，并沒(méi)有過(guò)火燒錢

我們留意到，在友友轉(zhuǎn)型分時(shí)租賃之后，其實(shí)是沒(méi)有拿到過(guò)融資的。而友友在三年的工夫里，總共取得了 2000 萬(wàn)美金的融資。除卻做P2P時(shí)的本錢，真正花到分時(shí)租賃的錢，并不算多。

李宇引見(jiàn)，友友做分時(shí)租賃，用的是電動(dòng)汽車，由于北京市的規(guī)則，只要多數(shù)的幾家企業(yè)才有電動(dòng)車營(yíng)運(yùn)牌照，友友采取的方式則是連車帶牌一同長(zhǎng)租。

雖然久遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)價(jià)錢比擬高，但是短期內(nèi)的運(yùn)營(yíng)還是比擬劃算的，畢竟一下子買幾百輛車，然后再獨(dú)自租牌照，需求消耗的資金要多好幾倍。

轉(zhuǎn)自：徐州租車徐州捷辰鴻通汽車服務(wù)有限公司