很長(zhǎng)一段時(shí)間，關(guān)于共享租車的合法性一直存在爭(zhēng)議。對(duì)于網(wǎng)絡(luò)預(yù)約拼車、自有車輛租賃等形式，有關(guān)部門始終沒(méi)有給出明確意見(jiàn)。缺乏政策支持，是困擾共享租車市場(chǎng)發(fā)展的重要原因。

　　根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)私家車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)數(shù)量已經(jīng)超過(guò)千萬(wàn)，其中僅共享租車平臺(tái)—PP租車就吸引了上百萬(wàn)臺(tái)車輛注冊(cè)。憑借互聯(lián)網(wǎng)將線下資源的統(tǒng)一整合，共享租車的市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)大，交易頻次同時(shí)實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。相關(guān)學(xué)者認(rèn)為“如果汽車共享行業(yè)對(duì)于社會(huì)的效果正面，我們就應(yīng)當(dāng)承認(rèn)其合法地位。”

　　3月1日下午，發(fā)改委等國(guó)家十個(gè)部門官方網(wǎng)站正式發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)綠色消費(fèi)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，其中明確指出將支持發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)，鼓勵(lì)個(gè)人閑置資源有效利用，有序發(fā)展網(wǎng)絡(luò)預(yù)約拼車、自有車輛租賃等。這是國(guó)家首次對(duì)共享租車合法地位的公開(kāi)表態(tài)。

　　國(guó)家部門齊發(fā)聲支持共享租車市場(chǎng)發(fā)展，讓圍繞在該領(lǐng)域的質(zhì)疑終于開(kāi)始消散。進(jìn)入2016年，國(guó)家已經(jīng)在用明確的姿態(tài)表明，支持共享租車。那么，“共享租車”的意義對(duì)于社會(huì)發(fā)展而言，究竟會(huì)有哪些好處?

　　經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)，告別資源過(guò)度依賴

　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展正在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。為什么轉(zhuǎn)，怎么轉(zhuǎn)，是當(dāng)前輿論熱議的話題之一?？v觀整個(gè)2015年，中國(guó)在房地產(chǎn)、鋼材、煤炭等重資源消耗領(lǐng)域產(chǎn)能明顯過(guò)剩，盡管政府工作報(bào)告已經(jīng)連續(xù)過(guò)年主動(dòng)下調(diào)GDP年增長(zhǎng)率，并相繼從財(cái)政，行政等多部門出臺(tái)相關(guān)政策。但補(bǔ)救性措施已經(jīng)不能解決我們?cè)诮?jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型壓力中所衍生的問(wèn)題。

　　在學(xué)術(shù)界有一種觀點(diǎn)收到普遍認(rèn)同，那就是中國(guó)近30年的高速發(fā)展由三駕馬車?yán)瓌?dòng)。在改革開(kāi)放后，“投資”、“消費(fèi)”、“出口”喚醒了中國(guó)市場(chǎng)積蓄已久的能量。但投資集中，能源高耗，消費(fèi)層級(jí)弱，出口倚重人口紅利等弊端正在逐漸顯現(xiàn)。

　　在本次“綠色消費(fèi)”指導(dǎo)意見(jiàn)中，關(guān)于提倡分享型經(jīng)濟(jì)，將社會(huì)過(guò)剩。閑置的有效資源充分利用，停止對(duì)資源的過(guò)度消耗，其中包括房產(chǎn)、汽車等多項(xiàng)民生領(lǐng)域，放開(kāi)對(duì)個(gè)人房產(chǎn)，自有車輛租賃的管控，同時(shí)運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)加強(qiáng)市場(chǎng)化運(yùn)作。通過(guò)這種綠色的分享方式，國(guó)家重要的資本資源，自然資源就可以從高消耗中解放出來(lái)，更好的投入到教育，醫(yī)療，科技等核心領(lǐng)域。從國(guó)家角度來(lái)看，分享型經(jīng)濟(jì)是我們?cè)谵D(zhuǎn)型過(guò)程必然去突破并發(fā)展的模式之一。

　　充分釋放汽車價(jià)值，改善社會(huì)運(yùn)行效率

　　分享型經(jīng)濟(jì)也為社會(huì)運(yùn)行發(fā)展提供了新的思路。就共享租車市場(chǎng)而言，中國(guó)的汽車保有量已經(jīng)達(dá)到一億七千萬(wàn)量，這還是2015年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。生活在一線、二線城市的人們每天面對(duì)的是接近飽和的交通路況，城市發(fā)展負(fù)載同樣加大。但三線城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的汽車市場(chǎng)依然在加速膨脹。分析認(rèn)為，造成這種現(xiàn)象的原因源于城市的用車需求是多元化，一部車往往難以全面應(yīng)對(duì)，過(guò)度的汽車購(gòu)入保有量就會(huì)造成擁堵。

　　城市不堪重負(fù)，汽車還在持續(xù)增加帶來(lái)的結(jié)果就是汽車使用效率偏低，社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)成本偏高。如果閑置汽車可以更有效的調(diào)動(dòng)，我們就可以充分發(fā)揮汽車最為核心的代步功能。以PP租車每天都在發(fā)生的案例來(lái)看，城市人群用車存在出游，商務(wù)，接送親人，代步等多個(gè)場(chǎng)景，一些時(shí)候自購(gòu)車型難以滿足這些需求。此外隨著國(guó)家限行、限購(gòu)等政策的影響，個(gè)人對(duì)車輛的需求也在進(jìn)一步增大。通過(guò)PP租車平臺(tái)，車主可以與租客分享車輛資源，解決出行難題。在這個(gè)過(guò)程中，社會(huì)閑置資源被充分調(diào)動(dòng)，也提高了個(gè)體單位的運(yùn)行效率，當(dāng)這個(gè)量級(jí)達(dá)到每天百萬(wàn)級(jí)的時(shí)候，提高的就是整個(gè)社會(huì)的運(yùn)行效率。

　　這還僅僅是共享租車一項(xiàng)所可以帶來(lái)的改變。如果我們將整個(gè)目前分享經(jīng)濟(jì)模式合理運(yùn)用于更廣泛的社會(huì)領(lǐng)域，進(jìn)一步出臺(tái)相關(guān)政策將分享型經(jīng)濟(jì)理念貫徹于未來(lái)的發(fā)展中，那么在“綠色生活”指導(dǎo)意見(jiàn)中所提倡的生活愿景就可以實(shí)現(xiàn)。

　　“綠色觀念”將推動(dòng)傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)升級(jí)，“共享租車”只是起點(diǎn)

　　對(duì)于大多數(shù)人而言，共享租車最直接的優(yōu)勢(shì)就是環(huán)保意義。在本次十部委出臺(tái)的相關(guān)意見(jiàn)中，倡導(dǎo)將綠色產(chǎn)品、綠色消費(fèi)成為社會(huì)主流。而分享型經(jīng)濟(jì)能否得以推廣，實(shí)現(xiàn)綠色消費(fèi)，逐步完成經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。則需要有更多的企業(yè)、每個(gè)人對(duì)于“分享經(jīng)濟(jì)”的參與。

　　隨著“綠色消費(fèi)”指導(dǎo)意見(jiàn)的正式推出，標(biāo)志著在國(guó)家層面開(kāi)始積極推進(jìn)分享型經(jīng)濟(jì)的布局。汽車作為當(dāng)今社會(huì)重要的生產(chǎn)、生活資料是分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)。對(duì)于共享租車，拼車等汽車共享市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一次意義重大的激勵(lì)。在政策逐漸明朗化的推動(dòng)下，共享租車市場(chǎng)也將迎來(lái)新的增長(zhǎng)機(jī)遇。