☆ 防護認知：夜間開車的預(yù)防措施是不要開快車，不要疲勞開車，一定要堅持看清楚前面的路況。
　　　☆ 事例提醒
　　　　　　事例1在通常等級的公路上，有一輛小車，深夜開快車，等發(fā)現(xiàn)前面是個彎道時，已來不及了，沖到河里。過了兩三個月，也是深夜，也是這個本地，一輛小車相同速度太快，在這個彎道沖下河。這兩個事端，車上其時都坐了好幾自己，皆無一生還。假如駕馭員知道將路面調(diào)查清楚再向前開這個準(zhǔn)則，是不會發(fā)作這樣凄慘的事端的。
　　　　　事例2　初夜，駕馭員在公司處理完事務(wù)駕車回家，俄然發(fā)現(xiàn)一自己影正橫穿馬路，駕馭員想要剎車卻由于間隔太近而來不及，當(dāng)場將一個60多歲的老伯伯撞死。
　　　　事例3　黑夜九點多，一駕馭員在行進中，借著昏暗的燈火，看到左前方路當(dāng)中有一自行車，便加以注意，俄然，感覺到車右前角撞到了什么東西，等下車一看，一騎車人倒在地上，第二天這騎自行車的人傷重不治。所以，假如黑夜燈火照明不抱負的話，車速更應(yīng)好好慢點，左面右邊相同都要看清楚。
　　　　事例4　26日1時10分擺布，一車牌號為豫N的大客車，在由南往北行進至京珠高速韶關(guān)段約75公里時，在主車道撞上停在前方的車牌號為湘L的大貨車。事端中，15名乘客當(dāng)場逝世，1人在送往醫(yī)院途中逝世，1人在醫(yī)院搶救時逝世，另33乘客名不一樣程度受傷。據(jù)本地交警部門初步查詢，其時滿載礦石的湖南大貨車由于在高速公路上發(fā)作爆胎事端，被迫在主車道上停下修理，但司機沒有按規(guī)定豎立警示牌，而河南大客車在途經(jīng)該路段時，企圖在高速行進過程中逾越別的車輛，結(jié)果在發(fā)現(xiàn)大貨車時應(yīng)急處置不及，導(dǎo)致追尾相撞。
　　　　事例5　凌晨1時許，一人駕馭一輛無牌摩托車駛上長沙繞城高速公路。行進到繞城高速由東向西60公里處時，沒開車頭燈的摩托逆行迎面撞向一輛大客車。高速行進的客車躲避不及發(fā)作側(cè)翻，車身因慣性翻滾撞斷護欄路基沖出高速公路，撞向路旁邊下水溝。事端逝世18人，30余名乘客不一樣程度受傷。象這個大客車遇到這個狀況，要想確保安全或減輕事端丟失，只要開車時車速比白日慢百分之二十，慢的意思，是要確保真的將路面狀況調(diào)查清楚。
　　　　　事例6　夜晚，一輛滿載貨品的輕型小貨車撞上了路旁邊的一棵大樹，車頭被撞凹，一人當(dāng)場逝世，一人身受重傷。