依據(jù)視頻能夠看出，其時(shí)這輛豐田卡羅拉汽車正在高速公路上正常行進(jìn)。但不知是由于何種因素，路面中心俄然呈現(xiàn)了一個(gè)編織袋，而汽車司機(jī)在慌亂中猛打方向進(jìn)行逃避，終究致使車輛失控，一頭猛扎向了一旁正常行進(jìn)的大卡車。

　　在這起事端中，盡管呈現(xiàn)在路途中心的編織袋是致使整起事端的主要因素，但通過缸哥的觀察，汽車前方的視線一向處于十分開闊的狀況，而司機(jī)一向沒能發(fā)現(xiàn)障礙物，直到十分挨近的時(shí)分才做出應(yīng)急反響。

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　　并且司機(jī)其時(shí)也采取了不妥的補(bǔ)救辦法——猛打方向。盡人皆知，在高速行進(jìn)時(shí)緊劇變道相當(dāng)于在做麋鹿測驗(yàn)，車輛極端簡單失控甚至發(fā)作翻車事端。那么在高速行進(jìn)時(shí)，還有哪些值得咱們留意的當(dāng)?shù)啬兀?/p>

　　讓速不讓道

　　

　　在高速公路上行進(jìn)時(shí)，假如遇到本次事端中的障礙物，或是別的車輛野蠻變道，牢記讓速不讓道。守住自個(gè)的車道，就算發(fā)作磕碰，大多數(shù)情況下都會(huì)是車輛的前后吸能區(qū)吸收磕碰能量，然后確保乘員安全性。而緊劇變道致使的失控則是十分不可控的，并且簡單引起連環(huán)磕碰。

　　會(huì)集留意力

　　

　　就拿本次事端為例，假如汽車的駕馭員能夠會(huì)集留意力，那么他很早之前就能發(fā)現(xiàn)體積如此龐大的障礙物，天然也能提早做出反響，防止事端的發(fā)作。當(dāng)然，高速行進(jìn)很簡單致使駕馭員疲憊，假如感到疲倦勞累，不要硬撐，及時(shí)到就近效勞去歇息一會(huì)才是正解。

　　堅(jiān)持安全車距

　　

　　由于高速公路的路況杰出，許多駕馭員感受不到自個(gè)的實(shí)踐車速現(xiàn)已很快，總會(huì)有一種“我能剎得住”的幻覺。但在高速狀況下，車輛的制動(dòng)距離遠(yuǎn)比咱們幻想的更長。前段時(shí)間滬寧高速的特大事端，也恰是由于在惡劣氣候時(shí)，駕馭員們沒有減速慢行、堅(jiān)持安全車距形成的。

　　切忌并排行進(jìn)

　　

　　缸哥跑高速的時(shí)分，經(jīng)常會(huì)碰到喜愛并排行進(jìn)的車輛，尤其是和大卡車大客車并排行進(jìn)的小汽車。缸哥不得不說，你們膽子真大！高速行進(jìn)時(shí)，當(dāng)兩車并排行進(jìn)，一旦一方呈現(xiàn)意外，另一輛幾乎沒有逃避的也許性，更別說和大車并排了。

　　盡量選購帶有ESP的車型

　　

　　ESP體系實(shí)踐是一種牽引力操控體系，與別的牽引力操控體系對(duì)比，ESP不光操控驅(qū)動(dòng)輪，并且可操控從動(dòng)輪。像前面說到的這起事端，假如小汽車配備了ESP體系，很有也許車輛不會(huì)發(fā)作如此強(qiáng)烈的失控。當(dāng)然，全部安全體系都只是輔佐辦法，關(guān)鍵仍是在于駕馭員的安全駕馭。