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機(jī)動(dòng)車(chē)孩童乘員用束縛體系不只僅起到職業(yè)出產(chǎn)監(jiān)督的效果，更表明我國(guó)的孩童安全乘坐疑問(wèn)開(kāi)端得到注重。我國(guó)對(duì)孩童乘坐安全的立法也將迫臨，家長(zhǎng)的孩童安全認(rèn)識(shí)慢慢被喚醒。
跟著轎車(chē)數(shù)量的不斷增多，孩童搭車(chē)安全疑問(wèn)迫切需要注重和處理，除了因嚴(yán)峻交通事端致使的傷亡，家庭小轎車(chē)駕駛不遵行孩童搭車(chē)留意事項(xiàng)也是致使傷亡的重要因素，繼《安全座椅必備 孩童搭車(chē)安全留意事項(xiàng)》以后下面來(lái)介紹下孩童安全座椅的選購(gòu)竅門(mén)。
我國(guó)首個(gè)《機(jī)動(dòng)車(chē)孩童乘員用束縛體系》國(guó)家強(qiáng)制性規(guī)范將于2015年7月1日正式施行。早在2003年，全國(guó)轎車(chē)規(guī)范化技能委員會(huì)就開(kāi)端進(jìn)行我國(guó)孩童束縛體系規(guī)范及實(shí)驗(yàn)辦法的研討工作，2006年，國(guó)家規(guī)范委正式同意立項(xiàng)。參與這項(xiàng)規(guī)范起草的既包含神龍、北京現(xiàn)代、群眾我國(guó)等整車(chē)公司，也包含泛亞轎車(chē)技能基地、一汽技能基地、豐田轎車(chē)技能基地等專業(yè)轎車(chē)技能組織，還包含一些有技能實(shí)力的孩童束縛體系出產(chǎn)商。此項(xiàng)體系的施行將對(duì)我國(guó)轎車(chē)及座椅出產(chǎn)起到督促監(jiān)督效果，對(duì)孩童安全搭車(chē)起到極大的保證效果。
現(xiàn)在世界上的車(chē)用孩童乘員束縛體系技能法規(guī)分為兩大體系，一個(gè)是美國(guó)的FMVSS213，另一個(gè)是歐洲的ECER44，我國(guó)這一規(guī)范的擬定首要參照歐洲的ECER44。在行將施行的《機(jī)動(dòng)車(chē)孩童乘員用束縛體系》國(guó)家規(guī)范中，規(guī)則了機(jī)動(dòng)車(chē)孩童乘員用束縛體系術(shù)語(yǔ)、界說(shuō)，在車(chē)輛上的設(shè)備及固定請(qǐng)求，束縛體系的構(gòu)造，以及對(duì)束縛體系總成及其構(gòu)成部件的功用請(qǐng)求和實(shí)驗(yàn)辦法。
規(guī)范中規(guī)則，“孩童乘員束縛體系”即是帶有維護(hù)帶扣的織帶或相應(yīng)柔軟的部件、調(diào)整設(shè)備、銜接設(shè)備以及輔佐設(shè)備(例如手提式嬰兒床、嬰兒帶著設(shè)備、輔佐座椅和磕碰防護(hù))，且能將其安定放置在機(jī)動(dòng)車(chē)上的設(shè)備。其效果是在車(chē)輛磕碰事端或俄然減速時(shí)，減小對(duì)孩童形成的損傷。
規(guī)范還規(guī)則，孩童不能運(yùn)用成人安全帶。孩童應(yīng)當(dāng)很容易地被安放到束縛體系上或從束縛體系上移走。別的，為了防止由磕碰或孩童本身動(dòng)作引起孩童身體下滑，一切向前的束縛體系有必要裝備胯部束縛帶。一起，束縛體系不該使孩童身體軟弱有些(腹部、胯部等)接受過(guò)大的壓力，發(fā)作磕碰事端時(shí)，孩童頭部也不該接受壓力等。
據(jù)參與此規(guī)范擬定的專家介紹，將于7月1日正式施行的規(guī)范，是關(guān)于孩童束縛體系的設(shè)備及固定請(qǐng)求、束縛體系的構(gòu)造，以及對(duì)束縛體系總成及其部件的功用請(qǐng)求和實(shí)驗(yàn)辦法擬定的技能類規(guī)范，規(guī)范的施行，并不意味著轎車(chē)出產(chǎn)公司被強(qiáng)制請(qǐng)求出廠時(shí)有必要設(shè)備孩童束縛體系的有關(guān)部件，一旦設(shè)備，就有必要遵照此國(guó)家規(guī)范的有關(guān)條款。這次出臺(tái)的國(guó)標(biāo)尚屬商品規(guī)范，有關(guān)的商品認(rèn)證體系也有待進(jìn)一步樹(shù)立。
一、孩童安全座椅的界說(shuō)
孩童安全座椅是一種專為不一樣年紀(jì)段的孩童規(guī)劃，設(shè)備在轎車(chē)內(nèi)的ISOFIX接口的安全帶組件或柔性部件、調(diào)理組織、附件等構(gòu)成的孩童安全防護(hù)體系，能有用提高孩童搭車(chē)安全的座椅。在轎車(chē)磕碰或俄然減速的情況下，能夠削減對(duì)孩童的沖壓力和束縛孩童的身體移動(dòng)從而減輕對(duì)他們的損傷。
二、孩童安全座椅的分類
孩童安全座椅的分類是按照年紀(jì)構(gòu)造來(lái)區(qū)分的，按照孩童年紀(jì)和體重分為5類。
新生兒到15個(gè)月：這種安全座椅適用于從新生兒到15個(gè)月的嬰兒(或體重在2.2公斤-13公斤之間的嬰兒)。這類孩童安全座椅通常都裝有可搖擺的底部，且還有把手，可作手提籃用。
新生兒到4歲：規(guī)劃一起供給兩種功用：先用于新生兒到 9個(gè)月的嬰兒，然后改成適用于9個(gè)月的嬰兒到4歲的孩童。這種座椅盡管沒(méi)有搖擺、便攜以及與手推車(chē)合用的功用，但可固定在車(chē)內(nèi)并能持久運(yùn)用。假如你想省點(diǎn)錢(qián)的話，這個(gè)是不錯(cuò)的挑選。別的，這種座椅在運(yùn)用上格外要留意，新生兒到9個(gè)月的嬰兒需要反向設(shè)備座椅，9個(gè)月到4歲的新生兒需正向設(shè)備，但正向設(shè)備有兩個(gè)必要條件：首要孩童體重在9公斤以上;其次孩童能夠自個(gè)坐起來(lái)，兩者缺一不可。
1歲到4歲：這款孩童用轎車(chē)安全座椅，規(guī)劃簡(jiǎn)略，沒(méi)有前者座椅那么多的雜亂的功用，適合大的孩童運(yùn)用。
3歲到12歲：孩子們?cè)谌龤q以后，現(xiàn)已有了必定的身高，看起來(lái)也具有了必定的自立認(rèn)識(shí)。許多家長(zhǎng)會(huì)挑選讓比較大的孩子們直接坐在座椅上，并系上原車(chē)的成人安全帶。而這么做本來(lái)十分危險(xiǎn)，由于即使是比較大的孩子，身體依舊嬌嫩，并且成人安全帶關(guān)于個(gè)子小的孩子來(lái)說(shuō)，橫跨身體的方位也往往偏上，不只無(wú)法取得規(guī)劃的維護(hù)效果，乃至對(duì)孩子的身體形成二次損傷。
留意：年紀(jì)分類也罷，體重分類也罷，都只能是個(gè)概數(shù)，究竟孩童的個(gè)體差異十分大，需要嚴(yán)厲遵守安全座椅的分量上限，當(dāng)且僅當(dāng)體重超標(biāo)時(shí)才有必要替換體重上限更高的座椅或設(shè)備方向。一起反向設(shè)備的時(shí)刻越久越好，直到孩童的體重超標(biāo)或體型過(guò)大實(shí)在塞不進(jìn)去為止，由于反向設(shè)備是最利于維護(hù)娃軟弱的頸椎的辦法!
三、孩童安全座椅的接口類型
歐洲ISOfix規(guī)范固定辦法：ISOfix是歐洲地區(qū)銷售的車(chē)型的規(guī)范裝備，采用了2個(gè)ISOfix下置式卡鉗固定，硬卡鉗強(qiáng)度十分高，保證了安全座椅的安定性，一起由于采用了卡口對(duì)接辦法，設(shè)備和拆裝也十分便當(dāng)。
美國(guó)LATCH規(guī)范固定辦法：LATCH固定點(diǎn)相比比ISOfix多一個(gè)，處理了ISOfix頂部無(wú)固定的疑問(wèn)，且因非剛性銜接，關(guān)于車(chē)內(nèi)座椅的錨點(diǎn)方位請(qǐng)求較為廣泛。
安全帶固定辦法：運(yùn)用轎車(chē)安全帶進(jìn)行固定，通用世界上任何一輛有安全帶裝備的轎車(chē)。國(guó)內(nèi)銷售的許多孩童安全座椅都采用了這種固定辦法，安全帶固定辦法，不需要專用的接口，適用規(guī)模廣，反向設(shè)備便當(dāng)，報(bào)價(jià)相對(duì)廉價(jià)。
四、孩童安全座椅的設(shè)備進(jìn)程
設(shè)備孩童安全座椅前，應(yīng)當(dāng)仔細(xì)閱讀商品說(shuō)明書(shū)，按照規(guī)則的設(shè)備辦法設(shè)備，。設(shè)備孩童座椅最佳的方位是后座中間，由于研討發(fā)現(xiàn)這是最安全的方位。切忌將安全座椅設(shè)備在配有安全氣囊的座位上。多起意外事端損傷陳述顯現(xiàn)，因前座氣囊不小心爆開(kāi)，也許形成孩子們的頭頸部嚴(yán)峻受傷乃至逝世。
除了安全帶式孩童安全座椅不需要事先固定，其余ISOfix規(guī)范固定辦法和LATCH規(guī)范固定辦法都需要事先將安全座椅固定住。
安全帶式孩童安全座椅設(shè)備前首要把作為上的異物整理潔凈，然后將孩童安全座椅端正放在轎車(chē)座椅上，解開(kāi)孩童安全座椅的五點(diǎn)式安全帶，然后將小孩安放到安全座椅上，運(yùn)用五點(diǎn)式安全帶將孩童固定住，調(diào)理五點(diǎn)式安全帶保證松緊度適宜，接下來(lái)運(yùn)用轎車(chē)安全帶固定住孩童安全座椅和孩童全體。
ISOfix規(guī)范固定辦法和LATCH規(guī)范固定辦法安全座椅設(shè)備則是在安全帶式孩童安全座椅的基礎(chǔ)上多了固定孩童安全座椅的進(jìn)程，不一樣之處在于ISOfix規(guī)范固定辦法是兩個(gè)固定點(diǎn)，而LATCH規(guī)范固定辦法為三個(gè)固定點(diǎn)。
五、孩童安全座椅的留意事項(xiàng)
1、孩童安全座椅必定要設(shè)備在轎車(chē)后排座椅上，并嚴(yán)厲遵照請(qǐng)求進(jìn)行座椅設(shè)備，并且不能設(shè)備在帶有安全氣囊的轎車(chē)前座上；
2、不要擅自對(duì)孩童安全座椅或轎車(chē)安全帶的規(guī)劃進(jìn)行任何改動(dòng)，以使一個(gè)本來(lái)不適合的孩童安全座椅能夠設(shè)備到你的轎車(chē)上，假如呈現(xiàn)設(shè)備疑問(wèn)，需要和經(jīng)銷商或廠商交流協(xié)調(diào)設(shè)備事宜或者替換其它類型商品；
3、假如你常常拆裝孩童安全座椅，需在每次設(shè)備后仔細(xì)查看是不是安置妥當(dāng)。即使是長(zhǎng)期設(shè)備在轎車(chē)上，也需進(jìn)行常常性查看，以保證設(shè)備結(jié)實(shí)；
4、孩童安全座椅運(yùn)用壽命通常為5年擺布，長(zhǎng)時(shí)刻運(yùn)用塑料會(huì)呈現(xiàn)老化，所以商品即使沒(méi)有損壞，運(yùn)用超越5年的安全座椅也要及時(shí)替換，防止安全隱患。別的跟著孩童年紀(jì)的增大，一些長(zhǎng)周期孩童安全座椅還需要改動(dòng)安全帶固定辦法，保證搭車(chē)舒服度；
5、起步前，花些時(shí)刻查看孩子是不是被皮帶可靠并且舒服地綁住。保證用于拉緊孩子的皮帶被調(diào)整到最恰當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度——以在孩子的乳房和皮帶之間只能塞進(jìn)兩個(gè)手指為宜。
六、孩童安全座椅的選購(gòu)竅門(mén)
跟著孩童搭車(chē)疑問(wèn)的日期杰出，挑選一款好的孩童安全座椅勢(shì)在必行，好的孩童安全座椅能和車(chē)輛固定匹配，并能全部地思考小孩的身體在碰擊時(shí)的全身受力情況。
采購(gòu)孩童安全座椅前首要要思考自個(gè)的需要，依據(jù)孩童年紀(jì)挑選適宜的商品，不要挑選超出年紀(jì)規(guī)模，不然起不到維護(hù)的效果乃至還會(huì)影響孩童搭車(chē)安全。只要正確地選購(gòu)和運(yùn)用孩童安全座椅，才干使其為孩子的搭車(chē)安全供給應(yīng)有的安全保證。
別的選購(gòu)孩童安全座椅必定要獲悉自個(gè)轎車(chē)的接口類型，防止采購(gòu)的安全座椅不能夠正確設(shè)備。假如不清楚商品的運(yùn)用細(xì)節(jié)能夠向轎車(chē)出產(chǎn)制造商咨詢?cè)撋唐罚詳喽ㄔ擃愋偷淖文芊窈芎玫卦O(shè)備到你的轎車(chē)上。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，我國(guó)每年超越1.85萬(wàn)名死于事故的孩童中，大有些由于沒(méi)有裝備孩童安全座椅。現(xiàn)在，瑞典、加拿大、新西蘭、英國(guó)等世界上超越50個(gè)國(guó)家和地區(qū)現(xiàn)已出臺(tái)了有關(guān)的法規(guī)，強(qiáng)制孩童搭車(chē)有必要運(yùn)用轎車(chē)孩童安全座椅，一起出臺(tái)了出產(chǎn)和檢查規(guī)范。顯然，在國(guó)外運(yùn)用孩童安全座椅現(xiàn)已成為職業(yè)一致。跟著轎車(chē)的遍及，我國(guó)也開(kāi)端注重孩童安全座椅有關(guān)規(guī)范的擬定，行將在7月1日開(kāi)端實(shí)行的《機(jī)動(dòng)車(chē)孩童乘員用束縛體系》無(wú)疑使我國(guó)轎車(chē)安全向前邁出了一大步。
規(guī)范行將出臺(tái)，但國(guó)內(nèi)車(chē)主對(duì)孩童安全座椅的接受程度卻不容樂(lè)觀。好孩子集團(tuán)質(zhì)量副總裁竺云龍?jiān)谀痴搲信兑唤M數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)孩童安全座椅實(shí)際運(yùn)用的比率是0.04%，在例如德國(guó)的強(qiáng)制立法國(guó)家，孩童安全座椅的運(yùn)用率是95%，我國(guó)0-14歲的孩童在事故中的逝世率是歐洲的2.5倍。
在中小城市，采購(gòu)孩童安全座椅的爸爸媽媽并不多，而在北京這么的大城市，即使不少爸爸媽媽采購(gòu)了孩童安全座椅，也由于孩子的哭鬧而置之不必。不少爸爸媽媽習(xí)氣將孩子抱在懷里，自以為雙臂能夠維護(hù)孩子，且不說(shuō)身體是不是來(lái)得及反響，光是轎車(chē)以50km/h車(chē)速發(fā)作磕碰時(shí)孩子接受的前沖力就高于本身分量數(shù)十倍。在這種情況下，孩子不是被拋出車(chē)外，即是成為爸爸媽媽的安全氣囊。也有爸爸媽媽讓孩子直接系上車(chē)上的安全帶，然而安全帶、安全氣囊等安全裝備都是按照成人的規(guī)范規(guī)劃，直接給孩子運(yùn)用反而適得其反。國(guó)外有研討證實(shí)，孩童運(yùn)用安全座椅受損傷的份額降低七成擺布，由此可見(jiàn)運(yùn)用孩童安全座椅的必需性。