在咱們往常駕馭車輛的過程傍邊，您會不會想到，為啥每輛轎車的油門和剎車都規(guī)劃在了右邊呢？而且面臨時常發(fā)作的“油門當(dāng)剎車”案子里，假如把剎車油門放在一同是不是會對比合理呢？今日咱們就來一探究竟。

　　因素一：轎車開展過程

　　在轎車開展的過程中，轎車最開端的手動擋的形狀是，左腳操控聚散，右腳操控剎車和油門的?？墒潜燃爸鲃訐跻约昂罄m(xù)更多的變速器的形式以后，聚散器的手動操作就逐漸被取消了，可是油門和剎車是被保留下來了。把它們放在一同，很大程度上是前史軌跡和一直以來構(gòu)成的駕馭習(xí)氣的因素。

　　因素二：工程師的防錯規(guī)劃

　　當(dāng)咱們駕馭轎車的時分，正常狀況下，無論手動擋仍是主動擋車，大家踩剎車或是踩油門的動作是相對，所以正常狀況下咱們不會進(jìn)行一起操作；把它們放在一同，是期望駕馭員只用一只腳選擇進(jìn)行其中一個操作，而這也恰是轎車工程師當(dāng)初所規(guī)劃的防錯預(yù)備。關(guān)于新款車型，就算發(fā)作剎車油門踏板一起踩下的狀況，因?yàn)殡娮芋w系的介入，行車電腦ECU也會默許剎車優(yōu)先的準(zhǔn)則，右腳操控剎車和油門，這是最科學(xué)的規(guī)劃。

　　因素三：駕馭習(xí)氣

　　如今主動擋車型在我國現(xiàn)已十分遍及，有的人就會想象，為何不把油門剎車規(guī)劃成一邊一個呢？理論上好像可以將剎車、油門分別用左右腳來操控，但假如構(gòu)成這么不良的駕馭習(xí)氣，一旦駕馭手動擋車，駕馭者很容易弄混，把油門當(dāng)剎車或把剎車當(dāng)油門的也許性更高；而且關(guān)于較長駕齡的司機(jī)來說，突然讓他改變駕馭模式，陌生的駕馭感也許會帶來更大風(fēng)險，所以這種改動是十分風(fēng)險的。

　　本來，無論咱們是在想象為何把剎車油門放在一同，仍是思考把他們規(guī)劃成一邊一個，咱們的出發(fā)點(diǎn)都是想讓駕馭員可以有一個愈加安全的駕馭環(huán)境中；可是咱們的方向也許找錯了，假如是為了防止油門當(dāng)剎車這種狀況發(fā)作，咱們最該思考的仍是應(yīng)當(dāng)從準(zhǔn)確的駕馭竅門學(xué)習(xí)下手，而不是思考將剎車油門分隔規(guī)劃，就算在將來也許會出現(xiàn)這么的規(guī)劃，可是誰也說不準(zhǔn)會不會有新的費(fèi)事讓咱們頭疼呢。