其實有許多車是被修壞的！這句話已經(jīng)不止聽到汽修店的師傅說了。而且不難發(fā)現(xiàn)，敢說這種說的汽修師傅都是一些技能一流，經(jīng)歷豐富，從業(yè)多年的人。近來，一位獲得過“超級汽車修理師” 榮譽的修理工，他也是這么通知咱們的。

　　1、修車業(yè)現(xiàn)在難產(chǎn)“高手”

 

　　“車主開車來修，當(dāng)然是期望以起碼的錢把車子修到最佳。但現(xiàn)在汽修店太多，水平良莠不齊，能稱得上高手真實不多”這位修理工說。在他看來，高手有必要具有以下的水平才干稱得上專業(yè)：

　　1）能聽出毛病 2）不大拆大卸 3）換起碼最小的的零件 4）有自個的一套修車流程 5）速度快

 

　　但現(xiàn)在從事修車這一行的大多是些年青人，待遇很通常，還臟和累。一般許多人做一段時間就不想做了，然后又換新人來，那些真實的高手都轉(zhuǎn)了行。

 

　　2、修壞車、是正常

　　因為技能有限，更沒有專業(yè)的理論指導(dǎo)，再加上沒有同行的高人指點，年青的汽修工走了太多的彎路，修壞車，是正常，一下就能把車修好的，才是不正常。

 

　　比方，大多數(shù)修理工會以為裝輪胎擰螺絲有必要盡量上緊，有的人腳踩乃至用其他鋪助東西來撬搬手，直到完全把螺絲擰不動才擺手。事實上擰螺絲力度是有規(guī)則的規(guī)范 的，力小了當(dāng)然不可，會松，太大力就會把螺絲擰壞。再比方一些零部件的空隙，許多汽修工都不考究，有些請求1MM的，裝了1.5MM也不在意。這些都缺乏體系理論知識的約束！

　　3、修車費用被擴(kuò)大

　　修車的本錢正本能夠很低，現(xiàn)實中的修車費用被擴(kuò)大了無數(shù)倍。好的修理工，對毛病的掌握非常精確，而技能差的修車工，查來查去，拆來拆去都搞不懂因素。最終搞明白毛病因素了，技能又不行細(xì)，正本一臺CD機(jī)，換個機(jī)頭上 的機(jī)蕊要10塊錢，修車工只檢查到機(jī)頭，換個機(jī)頭100塊，費用漲10倍。更差的修理工，直接把CD機(jī)換掉，費用1000塊，漲100倍。再比方，鼓風(fēng)機(jī)壞了，換一個200塊，假如僅僅保險絲燒掉，換一個只要1塊錢。

　　當(dāng)然了，這里邊不掃除為了掙更多的錢成心的成份。

　　4、修車的情緒比水平更主要

　　即便受理論和經(jīng)歷的約束，技能上精雕細(xì)鏤也請求情緒要端正。一 個好的修理工，他的起點應(yīng)該是為車主省錢，即便受理論和經(jīng)歷的約束，情緒也能夠補償許多。當(dāng)然，單單為錢而作業(yè)是整個中國社會的通病。在發(fā)達(dá)國家，職業(yè)道德是很主要的，比方德國，長期來說，服務(wù)行業(yè)的服務(wù)水平與收益是成正比的聯(lián)系。只要不斷的尋求技能上的完美，才會有長遠(yuǎn)的利益可圖，惋惜國內(nèi)許多人看不到這一點。

轉(zhuǎn)自：徐州租車徐州捷辰鴻通汽車服務(wù)有限公司