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每到學(xué)期末，都會(huì)發(fā)生學(xué)生們很厭煩的工作，那就是考試。盡管學(xué)生們很厭煩考試，但這卻是家長(zhǎng)們獨(dú)愛(ài)的，由于經(jīng)過(guò)考試成績(jī)，他們才華知道自己的孩子學(xué)到了多少知識(shí)。
一樣，汽車廠商也很厭煩每年底都要閱歷的獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)比，由于他們?cè)趶V告上投入的巨款假如無(wú)法經(jīng)過(guò)這些評(píng)比，會(huì)讓他們的市場(chǎng)份額丟掉不少。但這些獎(jiǎng)項(xiàng)卻是消費(fèi)者最喜歡的，由于除了廠商的一家之言外，他們有更多的路徑去了解廠商的技術(shù)實(shí)力。
而關(guān)于汽車建議機(jī)而言，其最高的榮譽(yù)莫過(guò)于沃德十佳建議機(jī)獎(jiǎng)了。能獲得這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的一定，則能證實(shí)這款建議機(jī)在多個(gè)維度的考量下都有上好的表現(xiàn)。那么本年獲得這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的都有哪些建議機(jī)呢？
寶馬B58建議機(jī)
搭載車型：寶馬m240i
這臺(tái)3.0T單渦輪雙渦管直列6缸建議機(jī)能爆宣布326ps的最大馬力，峰值扭矩為450N·m。與長(zhǎng)輩N55對(duì)比，它具有更大的壓縮比(11：1)，這也意味著功率和功率的前進(jìn)，而更小的排氣門直徑令B58在低轉(zhuǎn)速時(shí)具有更大的排氣壓力，這對(duì)渦輪的照應(yīng)速度很有協(xié)助。為了消除高壓縮比帶來(lái)的爆震危害，B58采用了水冷式中冷器以降低進(jìn)氣溫度。此外，B58還優(yōu)化了Valvetronic系統(tǒng)的物理構(gòu)造，使其占用空間更小。在氣缸加工技術(shù)上，B58所運(yùn)用的電弧噴涂技術(shù)為這款建議機(jī)帶來(lái)更高的耐磨性。
雪佛蘭Volt混合動(dòng)力系統(tǒng)
搭載車型：雪佛蘭Volt
這套混動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)1.5L阿特金森循環(huán)建議機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)構(gòu)成，其間建議機(jī)的最大馬力為85ps，這套建議機(jī)只需發(fā)電的作用。起步或加速時(shí)具有151ps馬力的主電動(dòng)機(jī)則擔(dān)任車輛跋涉，副電機(jī)視情況選擇是不是進(jìn)行發(fā)電。而勻速跋涉時(shí)，兩臺(tái)電機(jī)一同為車輛供應(yīng)驅(qū)動(dòng)力，降低單一建議機(jī)的轉(zhuǎn)速，然后添加續(xù)航旅程。
克萊斯勒Pacifica Hybrid混動(dòng)系統(tǒng)
搭載車型：克萊斯勒Pacifica Hybrid
這套混動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)3.6L汽油天然吸氣建議機(jī)、一臺(tái)電動(dòng)機(jī)和一個(gè)電池組構(gòu)成，其間汽油建議機(jī)運(yùn)用阿特金森燃料循環(huán)，最大功率為252馬力，最大扭矩為312牛米。盡管這套系統(tǒng)只需一臺(tái)電機(jī)，但它能依據(jù)需要自動(dòng)選擇需要充電仍是供應(yīng)動(dòng)力。
本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)
搭載車型：本田雅閣
該系統(tǒng)由一臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)建議機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)構(gòu)成，其間2.0L建議機(jī)的最高熱功率抵達(dá)38.9%，最大馬力為145ps，跋涉電機(jī)的最大馬力為183ps，系統(tǒng)最高輸出馬力達(dá)212ps。在不一樣的路況下，這套系統(tǒng)供應(yīng)純電、混動(dòng)和建議機(jī)直驅(qū)三種方式，概括油耗低至4.2L。
福特2.3T建議機(jī)
搭載車型：?？怂筊S
這臺(tái)建議機(jī)與2.3T的福特野馬所搭載的建議機(jī)為同源，盡管只需區(qū)區(qū)2.3升的排量，但它經(jīng)過(guò)福特功用團(tuán)隊(duì)的從頭調(diào)校，并強(qiáng)化了渦輪、氣門、凸輪軸和缸蓋等零件，使其輸出功率比寶馬的3.0T建議機(jī)更大，抵達(dá)了350ps，最大扭矩為440N·m（超增壓方式下最高可達(dá)470牛米）。
現(xiàn)代Eco 1.4T建議機(jī)
搭載車型：現(xiàn)代伊蘭特Eco（國(guó)內(nèi)領(lǐng)動(dòng)）
這款1.4T建議機(jī)的最大馬力為128ps，最大扭矩為211N·m。盡管在動(dòng)力上比伊蘭特搭載的另一款2.0L阿特金森循環(huán)建議機(jī)少了19ps馬力，但多出了32N·m的扭矩，因此百公里加速時(shí)間縮短了半秒。此外，這款建議機(jī)還具有照應(yīng)活絡(luò)、油耗較低一級(jí)特征。
日產(chǎn)VR30DETT建議機(jī)
搭載車型：英菲尼迪Q50
這款建議機(jī)采用了兩顆渦輪增壓器，最大功率為304ps/405ps，最大扭矩為400N·m/475N·m，動(dòng)力逾越了此前的合作伙伴奔馳的M276建議機(jī)。與一般的渦輪建議機(jī)不一樣，VR30DETT采用了86*86的正方形氣缸計(jì)劃，使建議機(jī)的扭矩途徑更加廣泛。而為了降低抵觸丟掉，日產(chǎn)運(yùn)用鏡面氣缸涂裝技術(shù)來(lái)加工氣缸壁。日產(chǎn)還采用了集成式排氣歧管的計(jì)劃，不只能有用降低建議機(jī)分量，還使其具有更加活絡(luò)的熱辦理系統(tǒng)。此外，日產(chǎn)還為VR30DETT裝上了光學(xué)式渦輪轉(zhuǎn)速傳感器，使渦輪系統(tǒng)的功率和燃效都有所前進(jìn)。
馬自達(dá)2.5T建議機(jī)
搭載車型：馬自達(dá)CX9
這款建議機(jī)的最大馬力為253ps，峰值扭矩為420N·m。之所以能在動(dòng)力上沒(méi)有大幅降低的前提下，其油耗卻降低了20%的因素就在于這款增壓建議機(jī)的壓縮比還高于天然吸氣3.7L建議機(jī)。為了完結(jié)高壓縮比，馬自達(dá)用了動(dòng)態(tài)壓力渦輪技術(shù)和廢氣冷卻再循環(huán)技術(shù)降低排氣溫度，按捺爆震。一同，建議機(jī)小型化也降低了自身的抵觸丟掉。
奔馳M274建議機(jī)
搭載車型：奔馳C300
這款梅賽德斯奔馳2.0L渦輪增壓建議機(jī)相較于之前前進(jìn)了許多有些，比如優(yōu)化了可變氣門正時(shí)，降低了泵氣丟掉等。這一切使其功用進(jìn)一步前進(jìn)，峰值扭矩（1300rpm）也來(lái)的更早，建議機(jī)整體趨向于平順，而且照應(yīng)活躍。其最大馬力為241ps，最大扭矩為370N·m。
沃爾沃2.0T雙增壓建議機(jī)
搭載車型：沃爾沃V60 Polestar
這款建議機(jī)的最大馬力為367ps，最大扭矩為470N·m，升功率抵達(dá)184ps/L。在現(xiàn)在的量產(chǎn)建議機(jī)傍邊，只需奔馳的M133建議機(jī)比它更高了。由于在低轉(zhuǎn)速下依托羅茨式增壓器進(jìn)行增壓，因此它具有更快的動(dòng)力照應(yīng)。
假如不把混動(dòng)動(dòng)力的建議機(jī)算上的話，本年的十佳沃德建議機(jī)并沒(méi)有天然吸氣建議機(jī)上榜。沃德十佳建議機(jī)獎(jiǎng)項(xiàng)是在北美在售車型中選拔的，其實(shí)從大眾的排放門事情就能看出，美國(guó)的排放法規(guī)是越來(lái)越嚴(yán)苛，因此干流公司都把研發(fā)重心放在小排量渦輪增壓上。盡管V8和天然吸氣建議機(jī)能給我們帶來(lái)更多的熱心，但我們的環(huán)保知道前進(jìn)也未嘗不是見(jiàn)積德行善。