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有的車友估計(jì)是真的忘掉放手剎了，就這么帶著車跑，特別是有些新手。有時(shí)因?yàn)殚_(kāi)得慢，自個(gè)甚至都發(fā)現(xiàn)不了車還帶著手剎，就這么一直開(kāi)。
行車時(shí)泊車，要養(yǎng)成拉手剎的習(xí)氣?？墒抢?，等開(kāi)車時(shí)卻忘掉放下了，屢次這樣做會(huì)發(fā)生啥結(jié)果呢？
形成剎車片的磨損
帶著手剎開(kāi)車，帶來(lái)的最直接影響即是剎車盤加快磨損和剎車片發(fā)熱后變硬，手剎拉線拉長(zhǎng)。
一個(gè)咱們能顯著發(fā)現(xiàn)的景象是，久了之后會(huì)發(fā)現(xiàn)手剎制動(dòng)要拉起得更高了，這和車的剎車功用降低有關(guān)，有時(shí)車主聞到的焦味也是由此而來(lái)的，嚴(yán)峻狀況下，會(huì)呈現(xiàn)車尾冒煙的景象。
假如長(zhǎng)期拉著手剎開(kāi)車，還也許致使剎車分泵咬死，制動(dòng)液走漏，制動(dòng)液溫度過(guò)高，致使剎車功用徹底損失。
通常來(lái)說(shuō)，帶著手剎行進(jìn)，車速越快對(duì)剎車件的損耗就越大，一起也會(huì)對(duì)輪胎有必定損壞。
啥狀況下咱們應(yīng)該拉起手剎，啥時(shí)分不要拉起呢？
開(kāi)車疲憊
咱們開(kāi)車的一個(gè)習(xí)氣是只要堵車時(shí)刻一長(zhǎng)，就拉手剎，讓自個(gè)也不必踩著任何東西愈加的舒暢。開(kāi)車疲憊了，還能夠暫時(shí)的放松下。
最常常要運(yùn)用到手剎的時(shí)分，等紅綠燈泊車。等上幾分鐘的話，不要忘了拉起手剎。為啥呢？
如避免后溜
首要是為了避免車輛呈現(xiàn)后溜時(shí)，能夠保持一個(gè)安全的間隔，能及時(shí)采納緊迫剎車，特別是假如正處于半坡堵車時(shí)，忘掉拉手剎，這就風(fēng)險(xiǎn)了。
從精神上，車輛在半坡后溜了，人就會(huì)嚴(yán)重。手動(dòng)擋的車友在半坡起步時(shí)，此時(shí)留意力都在踩油門和松聚散的上，而忽略了腳剎，一旦下滑。
加上死后別的車輛在不斷按喇叭的警示聲，這時(shí)就會(huì)愈加嚴(yán)重，慌忙中抬起聚散，車就會(huì)熄火，然后急速后倒，安全間隔還不行的話，極有也許碰到后車。
拉線簡(jiǎn)單被拉斷
新年期間，車友跑高速的概率多了。可是也許沒(méi)有留意到本身用了錯(cuò)誤的方法進(jìn)行剎車，那即是手剎替代腳剎。
有些車友在高速行進(jìn)中或許急轉(zhuǎn)彎時(shí)，遇到突發(fā)危機(jī)是直接拉手剎來(lái)進(jìn)行減速，這本來(lái)十分的風(fēng)險(xiǎn)，主張從此改掉。
咱們手剎的首要效果是操控車輛后輪的速度。在車處于高速行進(jìn)的狀況，手剎的制動(dòng)力效果本來(lái)十分的小。
假如在高速行進(jìn)時(shí)拉動(dòng)手剎，那么會(huì)很簡(jiǎn)單使后輪抱死,拉線被拉斷，結(jié)果不是側(cè)滑，即是翻車了。到底有多可怕，自個(gè)能夠幻想。
ABS體系簡(jiǎn)單失靈
以及在急轉(zhuǎn)彎或許雨天、冰雪地中行進(jìn)，也不要急速運(yùn)用手剎，不然ABS體系就會(huì)失效，后輪徹底沒(méi)有轉(zhuǎn)速信號(hào)，簡(jiǎn)單發(fā)生跑偏和甩尾景象。
通常狀況下，在高速行進(jìn)中應(yīng)當(dāng)盡量運(yùn)用點(diǎn)剎來(lái)讓車輛中止，不到萬(wàn)不得已的狀況，最佳不要在高速行進(jìn)頂用手剎的方法讓強(qiáng)行讓車輛中止。
假如帶著手剎跑車，聞到了焦糊味和呈現(xiàn)了車尾冒煙的狀況。最佳是靠邊減速，剎車，然后放下手剎。等徹溫降下來(lái)了，調(diào)查有沒(méi)有啥別的異常，再繼續(xù)行車。
小總結(jié)：
開(kāi)車時(shí)前先看手剎是不是現(xiàn)已松開(kāi)，一起還要多留意儀表盤，留意警告提示燈。