2017年3月15日，人民大會堂金色大廳舉行十二屆全國人大五次會議記者會。在會上，李克強(qiáng)總理再次談及群眾創(chuàng)業(yè)、萬人創(chuàng)新并強(qiáng)調(diào)共享經(jīng)濟(jì)，他指出，共享經(jīng)濟(jì)、互聯(lián)網(wǎng)+等順應(yīng)了市場的需求，順應(yīng)了消費者特性化、多樣化的需求。同時，李克強(qiáng)總理表示，要以開放的態(tài)度、容納的理念謹(jǐn)慎監(jiān)管，促使創(chuàng)新商業(yè)形式的安康開展。

總理以為，共享經(jīng)濟(jì)爲(wèi)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)帶來新動能，雙創(chuàng)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)、消費晉級，使經(jīng)濟(jì)構(gòu)造優(yōu)化獲得新停頓，經(jīng)過放慢新舊動能轉(zhuǎn)換促進(jìn)呈現(xiàn)經(jīng)濟(jì)向好勢頭，更重要的是帶動了5000多萬人的城鎮(zhèn)新增失業(yè)。

兩會時期，總理代表國務(wù)院至多五次提及共享經(jīng)濟(jì)，足見共享經(jīng)濟(jì)正成爲(wèi)引領(lǐng)消費晉級、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)構(gòu)造、帶動失業(yè)的弱小動力。國度信息中心分享經(jīng)濟(jì)研討中心與中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會分享經(jīng)濟(jì)任務(wù)委員會結(jié)合發(fā)布的《中國分享經(jīng)濟(jì)開展報告2017》顯示，2016年我國共享經(jīng)濟(jì)市場買賣額約爲(wèi)34520億元，比上年增長103%。將來幾年，共享經(jīng)濟(jì)仍將堅持年均40%左右的高速增長，到2020年共享經(jīng)濟(jì)買賣規(guī)模占GDP比重將到達(dá)10%以上，到2025年占比將攀升到20%左右。

共享經(jīng)濟(jì)是以分散的社會閑置資源爲(wèi)根底，以提升資源應(yīng)用率爲(wèi)中心的效勞式經(jīng)濟(jì)。與全球相比，中國人均資源擁有量偏低，資源散布不均，資源的供應(yīng)和需求之間存在著嚴(yán)重的不婚配，而且應(yīng)用率總體較低，可提升空間大。而中國人均資源擁有量的稀缺則次要表現(xiàn)在交通出行空間等物質(zhì)資源上。

共享租車是中國開展共享經(jīng)濟(jì)的重要切入點。共享租車催生的挪動互聯(lián)技術(shù)改造，也可以爲(wèi)中國帶來關(guān)聯(lián)行業(yè)晉級更新、全體挪動出行市場起飛等多重附加值。以凹凸租車爲(wèi)代表的共享租車是在共享經(jīng)濟(jì)大勢之下降生的，共享租車形式將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和汽車產(chǎn)業(yè)停止結(jié)合，帶來多方共贏。

共享租車打破了傳統(tǒng)租車公司車型單一、高運營本錢以及車源供給量絕對無限等局限性，屬于“輕資產(chǎn)”形式，并不實體擁有任何車輛，整合和應(yīng)用的是閑置的私家車資源，銜接汽車供需單方，車主可經(jīng)過共享閑置車輛取得每月3000元以上的額定經(jīng)濟(jì)收益，租客可以更方便高效、并以低于傳統(tǒng)租車30%-50%的價錢租到心儀的車輛。

同時，在空氣凈化嚴(yán)重的當(dāng)下，共享租車的呈現(xiàn)有利于緩解汽車尾氣帶來的凈化。美國共享經(jīng)濟(jì)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，每共享1輛汽車，可以增加13輛汽車的購置行爲(wèi)，增加75克二氧化碳排放量。凹凸租車所倡議的“不持有生活”，正在讓越來越多的人放下對外物的執(zhí)著，增加不用要的消費，經(jīng)過分享交流的方式，使閑置資源再次發(fā)生價值，降低資源的耗費，加重地球環(huán)境的負(fù)荷。

基于凹凸租車等共享租車形式帶來的種種利好，政府推出了多項政策支持其開展。2016年3月，發(fā)改委結(jié)合中宣部、科技部、財政部等共十部委印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)綠色消費的指點意見》，明白指出“支持開展共享經(jīng)濟(jì)，鼓舞團(tuán)體閑置資源無效應(yīng)用，有序開展自有車輛租賃，創(chuàng)新監(jiān)管方式，完善信譽體系”，這是國度初次發(fā)布針對共享經(jīng)濟(jì)范疇的指點及鼓舞措施，并有意增強(qiáng)監(jiān)管層面對創(chuàng)新形式的支持與配合，經(jīng)過完善的信譽體系助力創(chuàng)新形式的安康開展，共享租車形式迎來絕后政策利好。

目前，無論從市場還是政策支持上，中國都曾經(jīng)具有了共享租車良好的開展根底和條件。汽車保有量大且閑置狀況嚴(yán)重，汽車駕照持有人也不時攀升，共享租車市場潛力宏大。同時，凹凸租車等平臺不時提升技術(shù)和效勞，更好地滿足了人們多元化、特性化的出行需求，共享租車形式在國際的承受水平大幅提升。