2017年供應(yīng)側(cè)構(gòu)造性變革外延更廣，義務(wù)更重。往年《政府任務(wù)報(bào)告》明白指出，持續(xù)堅(jiān)持以推進(jìn)供應(yīng)側(cè)構(gòu)造性變革爲(wèi)主線，把改善供應(yīng)側(cè)構(gòu)造作爲(wèi)主攻方向，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)政減稅、放寬準(zhǔn)入、鼓舞創(chuàng)新，繼續(xù)激起微觀主體生機(jī)，增加有效供應(yīng)、擴(kuò)展無(wú)效供應(yīng)，更好順應(yīng)和引導(dǎo)需求。

如何針對(duì)需求側(cè)調(diào)整，讓社會(huì)資源愈加無(wú)效天時(shí)用起來(lái)？圍繞相關(guān)話題，前不久人民網(wǎng)“兩會(huì)有我 砥礪奮進(jìn)”欄目約請(qǐng)到中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心首席研討員張燕生、萬(wàn)博新經(jīng)濟(jì)研討院院長(zhǎng)滕泰做客訪談，并約請(qǐng)找鋼網(wǎng)首席戰(zhàn)略官、初級(jí)副總裁郎永淳爲(wèi)特約掌管人。值得留意的是，人民網(wǎng)記者辨別用首汽租車(chē)、首汽約車(chē)以及首汽Gofun新動(dòng)力共享汽車(chē)接待三位嘉賓，親身體驗(yàn)首汽租車(chē)作爲(wèi)共享經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新形式進(jìn)步供應(yīng)質(zhì)量和擴(kuò)展無(wú)效供應(yīng)的意義。

 

人民網(wǎng)記者經(jīng)過(guò)APP客戶端停止下單，首汽租車(chē)員工很快將車(chē)送達(dá)，現(xiàn)場(chǎng)請(qǐng)記者查驗(yàn)車(chē)況，確認(rèn)滿箱油等事項(xiàng)，在短短數(shù)分鐘工夫里就可以自駕接待嘉賓中轉(zhuǎn)演播廳。在體驗(yàn)首汽租車(chē)、首汽約車(chē)及Gofun新動(dòng)力分時(shí)租賃效勞進(jìn)程中，三位嘉賓也對(duì)首汽租車(chē)等出行創(chuàng)新積極呼應(yīng)供應(yīng)側(cè)變革肉體，無(wú)效提升汽車(chē)資源應(yīng)用效率給予了一定和支持。

滕泰在體驗(yàn)首汽租車(chē)效勞時(shí)以為，交通是供應(yīng)側(cè)變革很注重的范疇，也是重點(diǎn)推進(jìn)的范疇。“租車(chē)需求場(chǎng)景是普遍存在的，例如外地離開(kāi)北京，他（她）能夠會(huì)有租車(chē)的需求，需求又這樣的效勞。”郎永淳在談及首汽租車(chē)這種共享經(jīng)濟(jì)形式時(shí)表示。

張燕生先生以為，首汽約車(chē)很平安，很標(biāo)準(zhǔn)，很舒適，很周到，給主人很舒適的覺(jué)得，“這種供應(yīng)方式創(chuàng)新提升了供應(yīng)效率，這是社會(huì)的提高。”他說(shuō)。

人民網(wǎng)選取極具行業(yè)代表性的首汽租車(chē)、首汽約車(chē)作爲(wèi)嘉賓的接送車(chē)，在引入討論供應(yīng)側(cè)變革話題的同時(shí)，也讓我們看到首汽租車(chē)等共享出行經(jīng)濟(jì)在供應(yīng)側(cè)變革層面上對(duì)將來(lái)交通開(kāi)展的意義，爲(wèi)業(yè)界同仁帶來(lái)更多啟表示義。在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代潮流下，首汽集團(tuán)積極呼應(yīng)國(guó)度政策和方針，旗下的首汽租車(chē)、首汽約車(chē)和Gofun 出行（首汽新動(dòng)力共享租車(chē)）以用戶需求爲(wèi)導(dǎo)向，一心一意專(zhuān)注于驅(qū)動(dòng)中國(guó)出行新將來(lái)。往年2月，首汽約車(chē)拿下了首張北京市網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)答應(yīng)證，成爲(wèi)網(wǎng)約車(chē)指導(dǎo)品牌，失掉政府認(rèn)可和一定。

近年來(lái)，雖然北上廣等一線城市經(jīng)過(guò)限行限購(gòu)政策使得交通壓力失掉一定水平緩解，但汽車(chē)供需矛盾和出行難成績(jī)?nèi)云毡榇嬖?。中?guó)公安部交管局的數(shù)據(jù)顯示，截至2016年底，中國(guó)私家車(chē)保有量爲(wèi)1.46億輛，但機(jī)動(dòng)車(chē)駕照持有人數(shù)高達(dá)3.6億人，有本無(wú)車(chē)人群超越2億。隨著汽車(chē)保有量繼續(xù)上升，有本無(wú)車(chē)族持續(xù)擴(kuò)展，人民將面臨更嚴(yán)峻的交通擁堵及出行沒(méi)車(chē)成績(jī)。

與交通壓力相關(guān)的另一面是少量汽車(chē)資源被閑置，沒(méi)有失掉充沛應(yīng)用。以租車(chē)行業(yè)爲(wèi)例，企業(yè)的車(chē)輛閑置率普通都不低于50%，在一些小型租車(chē)企業(yè)中，車(chē)輛的閑置率甚至能到達(dá)70%—80%;長(zhǎng)工夫的閑置也會(huì)讓車(chē)輛提早老化，進(jìn)而招致更多的資源被糜費(fèi)。除此之外，門(mén)店鋪設(shè)、借還車(chē)、車(chē)輛報(bào)廢回收等眾多在租車(chē)行業(yè)供應(yīng)側(cè)的成績(jī)，不時(shí)攤薄企業(yè)利潤(rùn)。最終招致租車(chē)行業(yè)利潤(rùn)普遍低、行業(yè)全體開(kāi)展滯后。

 

首汽在出行范疇精耕細(xì)作60余載，效勞進(jìn)程中的專(zhuān)注、團(tuán)隊(duì)高效的運(yùn)轉(zhuǎn)和管理體系的完善，奠定豐厚的企業(yè)底蘊(yùn)，成爲(wèi)行業(yè)開(kāi)展風(fēng)向標(biāo)。作爲(wèi)中國(guó)最早從事專(zhuān)業(yè)性汽車(chē)租賃效勞的公司，首汽租車(chē)自1992年成立以來(lái)，秉承了首汽集團(tuán)貫有的“中國(guó)效勞”理念，努力于爲(wèi)群眾提供舒適、便捷的用車(chē)效勞。無(wú)論是建國(guó)以來(lái)數(shù)十年接待外賓政要的專(zhuān)業(yè)氣質(zhì)，還是在“兩會(huì)”等國(guó)度大型會(huì)議及活動(dòng)的用車(chē)保證效勞，再到不斷以來(lái)的“白手套”質(zhì)量效勞印象，首汽租車(chē)被局部同行和媒體譽(yù)爲(wèi)中國(guó)的“租車(chē)國(guó)度隊(duì)”。

在嚴(yán)保效勞質(zhì)量和貼合用戶需求的同時(shí)，首汽租車(chē)在本身供應(yīng)側(cè)變革方面不時(shí)發(fā)揚(yáng)創(chuàng)領(lǐng)肉體，用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)力氣和數(shù)據(jù)化管理最優(yōu)化整合閑置汽車(chē)資源，提升汽車(chē)應(yīng)用效能，智能化完成供需單方高效配置，推翻傳統(tǒng)租車(chē)形式，盤(pán)活現(xiàn)有汽車(chē)資源，發(fā)明更多的價(jià)值，爲(wèi)交通出行良性開(kāi)展注入磅礴動(dòng)力。用戶只需翻開(kāi)首汽租車(chē)APP即可全程在線訂閱相關(guān)效勞，首汽租車(chē)在降低出行買(mǎi)賣(mài)本錢(qián)的同時(shí)進(jìn)步了汽車(chē)供應(yīng)的質(zhì)量與效率。而這些優(yōu)點(diǎn)，恰與供應(yīng)側(cè)變革的肉體內(nèi)核分歧。

如今的首汽租車(chē)既擁有傳統(tǒng)的短租自駕、定向長(zhǎng)租、商務(wù)用車(chē)、公車(chē)變革，也涵蓋了互聯(lián)網(wǎng)形式的融資租賃、約租車(chē)、新動(dòng)力分時(shí)租賃等多種汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)，用創(chuàng)新多元業(yè)務(wù)形狀滿足國(guó)民出行需求。目前，首汽租車(chē)在全國(guó)70余個(gè)城市擁有500多家效勞網(wǎng)點(diǎn)，汽車(chē)保有量近30000輛，掩蓋了火車(chē)站、機(jī)場(chǎng)等次要交通樞紐。