1．抵擋俄然橫穿公路的辦法
　　　在不太寬的公路上，前方路旁的自行車和行人，這也許是駕駛員兄弟對(duì)比頭疼擔(dān)心的疑問(wèn)。他們開始走得好好的，但當(dāng)咱們駕車接近時(shí)，他們俄然之間看也不看就俄然拐向路中心、或者是看也不看就俄然橫穿公路，怎么辦？
　　　前面路旁有自行車和行人，在這種路面上，實(shí)際上準(zhǔn)確的行車辦法是：
　　　?。?）提早多響喇叭。
　　　?。?）提早減點(diǎn)速，必定要減速。
　　　　（3）盡也許擺開橫向間的安全距離。
　　　　（4）加強(qiáng)留意調(diào)查。
　　　　（5）隨時(shí)預(yù)備泊車。
　　　　這么，能夠極好的抵擋和防止橫穿公路一類的事端。這五點(diǎn)實(shí)際上即是咱們平常所說(shuō)的‘減速鳴號(hào)’這四個(gè)字，天然簡(jiǎn)略。不過(guò)這五點(diǎn)在開車時(shí)要多多運(yùn)用，養(yǎng)成習(xí)氣，對(duì)安全行車是很有優(yōu)點(diǎn)的，這五點(diǎn)本來(lái)也即是開車時(shí)的一種準(zhǔn)確的操作程序。
　　　　有許多駕駛員兄弟在不太寬的路面上行進(jìn)時(shí)，遇到前面有自行車或行人在正常通行時(shí)，都懶得響喇叭，仍是按原速行進(jìn)，但事實(shí)上，因非機(jī)動(dòng)車或行人俄然拐彎或俄然橫穿公路而發(fā)作的事端十分多。有許多事端，自行車或行人橫穿公路時(shí)，有的差不多跑到路中心又俄然回來(lái)，有的回來(lái)今后又俄然回到路中心?？倸w，各種狀況都有得呈現(xiàn)。作為駕駛?cè)?，只要減速鳴號(hào)當(dāng)心防止，待清晰的斷定對(duì)方去向后，才可正常行進(jìn)，這才是準(zhǔn)確的安全行車辦法。
　　　?。宦贩乐?br /> 　　　　開車中最主要的是防止。開車中最怕的是不明白防止或不去防止。一個(gè)駕駛員在開車中知道防止，并活躍將防止措施做到位，這么開車對(duì)比讓人定心。 防止作業(yè)做得不怎么好的話，即便持有全國(guó)通行的機(jī)動(dòng)駕駛證，還不能算是一個(gè)令人滿意的駕駛員。許多人夜晚開快車，這里邊已沒(méi)有了防止認(rèn)識(shí)。駕駛員最佳有這么的思想認(rèn)識(shí)，開車時(shí)的主要任務(wù)是用心去防止，開車時(shí)的主要要點(diǎn)即是用心去防止。
　　　　曾經(jīng)向一個(gè)老師傅討教：“如何開車不出事端？”
　　　　　那個(gè)老師傅回答說(shuō)：“不出事端是不也許的，事端開得快是搶來(lái)的，開得慢是等來(lái)的”。
　　　不錯(cuò)，隨便如何開都有也許出事端，開得快，開得慢，都有也許會(huì)出事端?？斓臅r(shí)分風(fēng)險(xiǎn)，車輛難以收發(fā)自如的操控，慢的時(shí)分假如疏忽大意也會(huì)出事端，有統(tǒng)計(jì)資料表明，許多事端都是在時(shí)速40、50公里擺布時(shí)發(fā)作的。車速快慢還不是決議有無(wú)事端的主要因素。
　　　我又問(wèn)他：“假如咱們開車時(shí)一路防止、全部提早防止，會(huì)不會(huì)發(fā)作事端呢？”他想了一會(huì)回答說(shuō)：“不會(huì)”。
　　　本來(lái)，在大都數(shù)的狀況下，車速快是出的大事端，車速慢是出點(diǎn)小事端。
　　　開車時(shí)，防止作業(yè)的好與差，是決議會(huì)不會(huì)發(fā)作事端的主要因素。假如開車時(shí)，全部防止，提早防止，基本上能夠根絕事端。
　　　不知轎車校園有沒(méi)有清晰通知學(xué)員，開車時(shí)的防止認(rèn)識(shí)，以及防止措施做到位是最最主要的，我以為抓住這一要點(diǎn)，清晰指出這一要點(diǎn)，再三重申這一要點(diǎn)，并在教車時(shí)作出許多的相應(yīng)啟示，對(duì)學(xué)員今后的安全行車是很有優(yōu)點(diǎn)的。別的，也覺(jué)得許多開車的兄弟在開車時(shí)防止措施沒(méi)有做到位，做得不是太好，存在必定的認(rèn)識(shí)誤區(qū)。開車時(shí)防止措施不做到位，絕大多數(shù)的時(shí)分不會(huì)出事，但開車時(shí)防止措施不做到位是一個(gè)漏洞。看看大多數(shù)的交通事端，能夠知道，假如咱們其時(shí)提早把防止措施做到位，這些交通事端是能夠化解防止的。交通事端是可怕的，咱們開車時(shí)作好防止措施，能夠減輕可怕的程度。說(shuō)一個(gè)駕駛員開車時(shí)當(dāng)心不當(dāng)心，這還要看他開車時(shí)的防止措施做得究竟如何。
　　　3．安全行車的兩個(gè)要點(diǎn)
　　　安全行車實(shí)際上有兩個(gè)方面，即兩個(gè)要點(diǎn)，而平常咱們宣傳教育的主要只要一個(gè)：要恪守交通安全規(guī)矩，不要違章。
　　　還有一個(gè)要點(diǎn)，是要防止他人違背交通規(guī)矩，防止他人各種有也許的違章行為和意外行為。這才是至關(guān)主要的一點(diǎn)。工作大都是一分為二的，一恪守，二防止，這即是咱們的擺布兩手。咱們平常只用一只手，安全當(dāng)然抓不牢。比方說(shuō)：開車時(shí)咱們自已不隨意變更車道，但要防止他人俄然變更車道；咱們自已在彎道不占線行進(jìn)，但要防止他人在彎道占線迅速行進(jìn)；咱們自已不闖紅燈，但要防止他人搶紅綠燈；咱們自已按規(guī)行進(jìn)，但要防止他人強(qiáng)超惡會(huì)和爭(zhēng)道搶行；咱們自已不急制動(dòng)，但要防止他人無(wú)故的急制動(dòng)；咱們自已留意調(diào)查清楚，但要防止他人看都不看就隨便的走。要這么開車才干盡也許的確保安全。
　　　所以，平常說(shuō)的開車不要違章，要恪守交通規(guī)矩，只說(shuō)了安全行車的一半。假如單單只知道恪守交通規(guī)矩，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，事端仍是照樣要來(lái)的。所以防止為主，真的是最主要的安全行車知識(shí)。從準(zhǔn)確的操作程序來(lái)看，采取防止措施也是必不可少的。有時(shí)，還要想想咱們的防止措施究竟有沒(méi)有用，比方前方有自行車和行人，這時(shí)咱們提早響喇叭，作了防止提示后，照理是能夠開馬上，可是咱們響了喇叭今后，他人依然橫穿公路怎么辦？假如遇到了老頭或聽不見(jiàn)的聾啞人怎么辦？所以總的來(lái)說(shuō)，遇見(jiàn)狀況，不能夠開快，必定要操控車速，當(dāng)心調(diào)查防止。
　　　當(dāng)咱們開車時(shí)恪守交通規(guī)矩，按準(zhǔn)確的道路行進(jìn)，車速也不算太快，這時(shí)，假如他人違背交通規(guī)矩，俄然猛拐或俄然橫穿公路，這時(shí)約等于俄然宣判了咱們的死型。而假如咱們開車時(shí)活躍防止，全部防止，就能夠防止事端的發(fā)作，給咱們或他人帶來(lái)安全。
　　　‘發(fā)作意外交通事端’這種多見(jiàn)說(shuō)法，咱們引證太多，如咱們駕車時(shí)按防護(hù)駕駛操作程序準(zhǔn)確對(duì)待防止，就很少‘意外’了。所謂‘意外’，不過(guò)是咱們沒(méi)防止。改動(dòng)觀點(diǎn)，建立防護(hù)觀念，則少‘意外’可言。
　　　　安全榜首，防止為主，祝您一路安全！

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