☆ 防護(hù)認(rèn)知
　　　意安全的泊車，如暫時(shí)泊車，要離前面的車遠(yuǎn)點(diǎn)，以防后邊有大貨追尾,形成前后夾心。開車最怕大卡車超載制動(dòng)失靈和大卡車駕馭員疲憊駕馭。
　　　　　在不大寬的路上和禁絕泊車的路上也不要停。在禁絕停的路上泊車，被電動(dòng)車或汽車撞了是要負(fù)職責(zé)的。
　　　　泊車從安全的視點(diǎn)講，不管是好車仍是破車，都要拔下焚燒鑰匙，拉緊手制動(dòng)，不能夠沒熄火就脫離車輛?？吹竭^一些報(bào)道，有的小孩也湊巧能把車子向前開動(dòng)，更不用說有些大人喜歡摸摸車子，試一試。所以鑰匙要撥下，手制動(dòng)要拉好，檔位要掛上。還有一個(gè)，暫時(shí)泊車時(shí)，泊車地址要選好一點(diǎn)，盡量不要影響交通安全，像穿插路口鄰近，或人來人往的居民新村路口鄰近不要泊車，緊靠著這種路口泊車，會(huì)影響他人出入時(shí)的視野，不利于安全。還有彎道鄰近也不要泊車，也不安全，泊車時(shí)也要考究防止認(rèn)識(shí)。有一個(gè)兄弟下雨天緊靠路旁邊停了一會(huì)車，恰好想起動(dòng)開走的時(shí)分，俄然聽到車后傳來磕碰聲，下來到后邊一看，原來是一個(gè)十二三歲的小孩子打著一把傘騎車，由于傘的邊緣遮住了小孩視野，小孩子正常的靠邊騎車，認(rèn)為沒什么事，沒介意看，誰知撞上了汽車，費(fèi)事來了。我們?cè)谝雇聿窜嚨臅r(shí)分也要留意這個(gè)問題。
　　　　☆ 事例提示
　　　　事例1　 一卡車駕馭員正常行進(jìn)，前方路口有個(gè)差人，俄然打手勢(shì)叫卡車靠邊泊車，卡車駕馭員趕忙向右轉(zhuǎn)向并一個(gè)急剎車靠邊泊車，后邊的一輛摩托車剎車不及撞倒。坐在摩托車后邊的人重傷而死?？ㄜ囻{馭員負(fù)首要職責(zé)，由于他泊車時(shí)不標(biāo)準(zhǔn)，形成事端。
　　　　事例2　一大卡車司機(jī)駕車在本地行進(jìn)時(shí)，私行將車停在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)，未設(shè)置任何警告象征。后一輛小客車通過此地時(shí)，因未發(fā)現(xiàn)前方情況，與該輛大卡車發(fā)作嚴(yán)峻追尾，致乘客周某多處骨折，住院治療56天。大卡車司機(jī)負(fù)事端悉數(shù)職責(zé)。


　　　案2　5時(shí)30分左右，李師傅駕馭一輛大卡車，行進(jìn)時(shí)呈現(xiàn)毛病，所以將車?？吭诰o迫泊車帶上進(jìn)行維修，大概十分鐘后，維修結(jié)束，李師傅剛回到駕馭室，一股很大的沖力將車向前推出數(shù)米，他下車后發(fā)現(xiàn)，另一輛大卡車撞在他的車尾，那卡車上的三人逝世。
　　　　事例4一汽車司機(jī)駕馭大客車，清晨3時(shí)45分，行至茂湛高速茂名段時(shí)，與一輛停在路肩換輪胎的大卡車發(fā)作追尾磕碰，大客車車頭刺進(jìn)大卡車尾部，形成正在換輪胎的大卡車司機(jī)和大客車司機(jī)、乘客6人當(dāng)場(chǎng)逝世，1名乘客送醫(yī)院搶救無效逝世，19人受傷。湛江大客車車速較快、司機(jī)采納辦法不妥，大卡車輪胎爆裂后不按規(guī)則泊車，沒有在車后方設(shè)置警示象征是形成事端的開始因素。
　　　　　事例5?。乖拢保比胀恚蝗藢Ⅰ{馭的中型自卸卡車停靠在國(guó)道２１３線一轉(zhuǎn)彎處。１２日清晨，一居民無證駕馭借來的二輪摩托車搭乘一人，從縣城駛往小鎮(zhèn)。清晨２時(shí)２７分，行至泊車處，駕馭的摩托車與?？吭诼吠居覀?cè)的卡車發(fā)作磕碰，一人當(dāng)場(chǎng)逝世。一人因傷重醫(yī)治無效逝世。
　　　　事例6　　清晨2時(shí)15分許，一輛寶馬車與一輛停在快車道上正在維修的大卡車追尾，形成寶馬車上兩死三傷的惡性事端。事端發(fā)作在快車道上。寶馬汽車前部深深嵌入一輛大卡車下面，破損嚴(yán)峻。白色寶馬車的副駕馭和后座一位乘客當(dāng)場(chǎng)逝世；司機(jī)受重傷,別的一男一女受輕傷。寶馬車司機(jī)酒后駕車。
　　　事例7個(gè)別駕馭員趙某將一輛微型卡車停在路旁邊后，未關(guān)嚴(yán)車門就去飯館吃早飯。該縣城三歲男孩李某某跟媽媽錢某上街買菜，錢某在買菜時(shí)，調(diào)皮的小孩王某某趁媽媽沒留意，單獨(dú)扒到車上。王某某上車后，獵奇地四處耍弄，將車輛撥成空擋，因該車剛好停在一下坡處，車輛向前行進(jìn)了百余米后，沖入左邊人行道，把正在人行道上行走的徐老太及三歲的孫子王某撞成重傷。
　　　事例8　晚上10時(shí)許，在一條多車道的路途上，發(fā)作了一同兩車追尾事端，一司機(jī)重傷。事端因素是停在第三車道上的一輛大卡車放置的警示象征間隔汽車太近，后邊駛來的一輛卡車發(fā)現(xiàn)后猛踩剎車減速，跟在它后邊的另一輛大卡車匆促向左邊車道打輪，躲過了一劫，而另一輛小卡車卻逃避不及，直接撞在了前面那輛卡車的后部，小卡車的司機(jī)受了重傷。據(jù)了解，最早停在路上的那輛卡車看到發(fā)作事端后，當(dāng)即開車脫離了現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)還留有被撞碎的警示圓錐筒。第二輛卡車的司機(jī)告訴記者:“其時(shí)路段上燈火太暗，發(fā)現(xiàn)前方車輛時(shí)已經(jīng)靠的太近了，就只好猛踩剎車，假如這個(gè)牌子放得離大車有100米遠(yuǎn)，就不會(huì)出這樣的事情了。”
　　　☆ 防護(hù)觀念：從上面的許多事例能夠看到，有些駕馭員兄弟在開車時(shí)不留意調(diào)查清楚、疲憊駕車、留意力不會(huì)集、超速超載、酒后駕車、和前車安全間隔太近等，就會(huì)撞上前面在路上早已停下的車輛。


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